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之前有个朋友跟我讲他想买柴油轿车 ,我觉得他的想法真不错,咱们说柴油轿车动力强还省油,那么为什么路上开的人却很少呢?解释这个问题之前需要普及一下柴油轿车的知识。
首先咱们要知道柴油发动机和汽油发动机的构造不同 ,柴油发动机是没有火花塞的,它不是利用点燃方式燃烧,而是利用的是一个压然的方式让柴油燃烧,这样最直观的好处就是结构简单压缩比高 ,而压缩比高了,动力强和省省油这两个优点也就凸显出来了。
谁说中国没有柴油轿车!好几种品牌车都生产销售过柴油版轿车,质量也不错 ,例如一汽大众的捷达,宝来,奥迪 。但在实际运行中却遇到了阻碍 ,因为柴油小轿车的燃烧供油系统都很细化,且配有电脑分析管理支配系统,所以就对柴油品质要求很高 ,而我国的柴油提炼工艺和品质还不是很精细优质,跟不少其它少数发达国家的油品技术和质量要求,导至因油品质量而引起的大多柴油轿车发动机故障率高 ,还有国家出台的一系列环保排放要求。
再就是柴油轿车的研发技术没有突破性发展和创新跟进,一系列综合因素制约了柴油轿车的使用和发展!就当前使用的柴油卡车,越野车,大中型客车 ,皮卡,中小型货车而言:目前的车辆发动机燃烧技术和油品质量还凑合能用,只是某些国家政策和环保发展要求局限了某些柴油车型的使用发展 ,期待以后的柴油轿车会有更好的发展使用空间。其实柴油小轿车如果技术质量和油品质量跟上的化还是很好用的,动力强,质量好 ,维修少,省油,经济耐用 。
很简单 ,国情不合适,之前我也写过一篇,就是关于柴油和汽油哪个更环保的文章。国内柴油用量巨大 ,私家车再发展,就会大大加重柴油荒。政府层面不会希望出现这样的局面,那么私家车发展汽油,通过补贴和税务政策 ,才有今天汽油快速发展的局面。其实今天的汽油也不差了,反而提升柴油品质出现难题了 。原因是什么呢?成本,运输交通成本的增加最终会反馈到所有产品价格上 ,一大痛点。
有。柴油长城风骏7这款车的火花塞采用的是镍合金的火花塞,20,000到30 ,000公里更换一次,但是有时候会根据您的驾驶习惯或行驶的路况进行更换,如果经常行驶在市区和比较拥堵的道路上 ,原地怠速情况比较多的时候会缩短火花塞的使用寿命,所以更换的要勤快一点,具体更换还要看火花塞的实际状态 。
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