一挡换二挡有顿挫感是什么原因

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一挡换二挡顿挫通常是由于变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质堆积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内的顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。

一档换二档顿挫一般是由于内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。

汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，一般情况下，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。

顿挫感：更多因素要归咎于离合器。理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。

而加速有顿挫感，多数是因为变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感袭来。

（图/文/摄：问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

汽车一档换二档，松离合器的时候为什么会有顿挫感？

你好，你说的这个现象应该是你的操作问题。主要是一档进二档的时候，你进的太快！假如在平路行驶的时候，你试试进档的时候，一档摘下时，在空挡稍停留一会再进二档，看看还有顿挫感么有。我说的停留时间一般就是半秒，或者比你平时换挡时稍慢一点就可以了，当然了，在上坡行驶的时候，那就不要在乎顿挫感了，直接有多快拉都快吧。

其实，这个原因是因为一档和二档的速比相差比较大，一档速比3.52，二档2.042，三档1.4 ，四档1.0，五档0.716，倒档3.224 ，可以看到一档和二档的速比差在相邻档位里是最大的，所以，在一档进二档的时候，同步器需要将一二档齿轮同步的时间最长，这就是有顿挫感的原因。

原来我在学习驾驶的时候，我的师傅就给我说过换挡的一个时间问题，这个时间不是指的换挡时机，而是指换挡时，从踩下离合器开始到抬起离合器整个操作过程的时间长短，一档进二档，就需要稍长时间，二档进三档稍短，后面的就可以直接拉进去了。

我自己的车就是颐达手动智能的。有什么问题我们可以继续交流的。

汽车一档换二档，松离合器的时候有顿挫感这是因为松离合器太快了。换挡时要加油使车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器慢一点让离合器吃合上就不会有顿挫感了。

扩展资料：

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统的过载。

离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。

我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。

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