四个轮的胎压必须完全相同吗？

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四个轮的胎压必须完全相同吗？

四个汽车车轮的胎压不一定相同，通常前后轮的气压会不同，但同轴轮的气压相同，只是压力不一样而已，前后轮气压不宜相差太大，取值0.1-0.2bar，相差太大会出现跑偏、制动力分配不均、轮胎磨损不均衡等错误。

通常，胎压是有一个范围的，很多人喜欢把胎压调高一点，认为这样会省油，有的车主甚至把胎压调到2.7，甚至2,8 ，这么高的轮胎胎压会增加异常磨损的轮胎，同时也会增加刹车距离，一些车主为了增加舒适性，常常将胎压调得太低。

轮胎驻波现象，导致爆胎，很多人说胎压2.5就够了，其实要在舒适性、油耗和安全性之间取得平衡，应该根据车辆的设计要求调整胎压，汽车和实际载重。一般会在门框上清楚标明。

相对而言，乘用车的胎压相对较高，城市SUV的胎压可以适当低一些，实际胎压要根据乘客、客户和货物的多少自动调整，尼龙轮胎又称斜交胎，由胎面、帘布层、填充层和纹路组成，该层是整个轮胎的骨架，通常采用双号多层胶带粘合。

尼龙轮胎的主要承重面不在衬垫，而是承受大部分外力的钢丝层，绳层中的绳索通常由尼龙、高强丝或钢丝制成，可以大大提高尼龙轮胎的承载能力，使尼龙轮胎具有更好的纵向刚度，适用于大多数普通道路。

胎压受季节影响，可以在一定程度上进行调整，比如夏季胎压要稍微低一些，因为夏季气温高，轮胎容易爆胎，胎压高了容易爆胎，冬天胎压比夏天高，因为轮胎热胀冷缩，但需要注意的是无论怎么调整，胎压都要保持在厂家推荐的数值。

胎压过低会导致轮胎内部异常磨损或损坏；胎压过高会导致轮胎和轮辋在不平路面的冲击下容易变形，甚至可能导致爆胎，所以定期检查胎压是很有必要的，根据制造商的建议采取标准值。

胎压差过大，部分车型会出现跑偏现象，尤其是前轮差值较大时，会偏向胎压较低的一侧，此时建议先检查车辆的轮胎，另外，如果轮胎之间的胎压差过大，长期使用会造成轮胎磨损不均匀，加重车辆跑偏现象。

所以如果胎压差超过0.2bar ，就必须重新调整，汽车轮胎的胎压只有在标准范围内，车辆才能正常使用，既保证了车辆的经济性，又保证了轮胎的抓地力和车辆的操控能力。

如果四个轮子的胎压都在标准胎压附近，那么前后轮的气压差是不会有任何影响的。4个车胎的胎压不一样，误差0.1bar就可以了，但是，由于车辆负载情况不同或胎压检测错误，可能会造成4个胎压出现暂时性的差异。

并不代表一定要将胎压调整到超出这个范围，至于汽车前后胎压为何不同，与汽车的重心位置和驾驶方式有关，如果汽车是前轮驱动，发动机在前，那么汽车的前轮会比较重。

汽车的前轮需要更多的抓地力，所以前胎气压会更高，高一点，相比之下，后轮驱动车的后轮可能比前轮宽，宽的轮胎会更容易变形，所以这时候就需要更高的胎压来减少后轮的变形。

汽车四个轮胎胎压不一样对行驶会有影响。

1 、左右胎压不均，首先会跑偏，行驶时车会向胎压低的一侧跑偏，开车既累又危险。长期这样还会导致左右轮胎磨损不均匀。

2、胎压过低，行驶阻力会增大，油耗会增大，轮胎的内侧和外侧会磨损比较严重。

3、胎压过高，与地面的接触面积变小，行驶阻力减小，油耗会减小。但因抓地力下降，会影响刹车距离，转弯极限，急加速成绩的。轮胎的中间部分会磨损比较严重。

经常检测胎压，保证行车安全：

1 、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮" ，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。

2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。

3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

以上内容参考?百度百科-胎压

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