为什么轿车大部分都是前驱的

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前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。

主要优点

1.造价低、效率高、厂家设计生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计、生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴、后齿轮箱、传动系统、后驱有所不同，变速器、差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中并且由于动力传递直接减少损耗，运转效率高。

2.减轻重量，同样排量功率汽车的自重越轻，加速越容易，刹车距离越短也越省油，前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面?非常有利。?

3.增加内部空间，这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有很多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。

扩展资料：

汽车最早就是后驱的，货车仍然是后驱，它不代表先进和高级。 80年代，轿车纷纷从后驱到前驱，是一大进步。从前的轿车为什么不用前驱呢？前驱车，最大的优点是降低了底盘，从而加大了空间，使空间容易布置。其次的优点是提高了舒适性。

当遇到一个障碍物的时候，比如一块砖、一个小石头，一根管子，前驱动轮很容易越过去，后轮也容易拖过去，而不发生减速，后驱的车，前轮没有驱动力，就会起到“刹车 ”效果，瞬间的降速，就使得汽车速度的平稳性被破坏，坐车的人会“前仰后合”。

参考资料：

前轮-百度百科

后驱好，空间大。由于后驱车的驱动轮在后轮，它需要把发动机的动力通过传动轴传到后轮去，为了方便传动发动机与传动轴对接。

发动机是竖着放的，称之为纵置的发动机。汽车发动机类似于16:9的长宽比例，所以把发动机纵置放的话，发动机舱所占用的车头空间就会大不少。在同等条件下就只能加长车头，在车身不变的情况下，车头长了就只能压缩乘员空间，或者压缩后备箱空间。所以同等条件下，后驱车的后排空间相对会比窄一点。

从家用角度再讲一下维修保养的问题

由于后驱车的动力都传到后轮来了，它的传动装置比前驱车更复杂一些，动力要经过传动轴，能量损耗也会比前驱车更多一些，在后续的用车过程中，后驱的油耗比前驱会高一点点，而且后驱车由于结构相对复杂一点，所以传动系统一旦坏了，修起来比前驱车会更麻烦一些，也会更贵一些。

因为后驱车在同等条件下比前驱车更容易甩尾，雨雪天气高速过弯的时候，后驱车比前驱车的操控难度更大。但是现在的车子由于电子辅助系统越来越丰富，在电子辅助系统介入之后，后驱车也没有像原来那么容易甩尾了，所以操作安全性方面，大家差距已经不大。

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