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柴油防冻措施主要有三 ，1、注意加热，2 、保温 ，3 、滤网；从这三个方面入手 ，可以很好的解决冬天气温低柴油防冻的问题。
1、保持流通，柴油滤清器加热 。
柴油滤清器是保证柴油过滤的关键装置 ，车辆入冬前 ，应提前更换滤清器，并增加油水分离器放水次数 。
柴油滤清器加热 ，主要指加热柴油粗滤器（油水分离器） ，大多数人应急时采用明火烤，要注意分散加热 ，以免其烤坏变形。
彻底解决应改装电加热装置 ，目前大多数车型能够买到电加热滤清器，需注意的一点是电加热装置作用有一定的局限性 。如积水过多，很难迅速起到加热作用 。
2 、按标号加油；
柴油和汽油一样都有标号 ，汽油标号由辛烷值确定 ，柴油标号依据柴油的凝固点。
选用柴油的依据是使用时的温度 。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，
温度在4℃以上时选用0#柴油；
在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；
在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；
在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；
选用柴油的牌号如果高于上述温度 ，发动机中的燃油系统就可能结蜡 ，堵塞油路，影响发动机的正常工作 。
3 、使用防凝添加剂防冻。
气温骤降时用柴油防凝剂是最好的解决方法 ，方便又经济 ，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻 ，保证车辆行驶畅通 。
以0号柴油为例 ，若气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了 ，按1:1000的比例添加柴油防凝剂后 ，检测数据显示：冷凝点最高可降低20℃，最低能达到－16℃，凝点最多可降低－38℃ 。
扩展资料：
”土方法“柴油防冻：
1、在柴油中注入汽油 ，防止柴油凝固；
2 、用火盆在车底直接对油箱进行烘烤 ，将冻结柴油融化；
3 、柴油中掺入少量煤油。
“土办法 ”防凝的危险：
1、在柴油里掺混汽油危险 。
首先，柴油燃点为260℃ ，而汽油燃点高达427℃ ，它使车辆冷启动时发生困难；其次，一部分燃料无法充分燃烧 ，油耗显著上升 、马力下降 、尾气污染加剧 ，发动机内积碳增多，影响发动机寿命；再次 ，汽油易燃易爆 ，而柴油相对比较安全，直接掺混 ，存在安全隐患 。
2、直接烘烤油箱危险。点火盆可能会引发油箱爆炸 ，既费时费力，又极具危险性。
3 、在柴油中掺入少量煤油危险 。这种混合油，长久使用会破坏一些发动机的零件 ，尤其不适用于高档车 。
百度百科-柴油防凝剂
现在市面上一共有7种不同标号的柴油可供司机朋友选择 ，不同标号的柴油其抗冻能力是不一样的。一般来说南方地区比较常见0号和-10号柴油，北方地区则比较常见-20和-35号汽油 。网传在柴油里添加汽油能起到防冻作用 ，那么100升柴油兑多少汽油能防冻？100升柴油兑多少汽油能防冻？
其实咱们并不能在柴油里兑汽油！虽然在柴油里添加一点汽油能有效提升柴油在低温时的流动性能 ，可以防止柴油凝固 。但是添加汽油后的柴油就不能用了，其主要原因是柴油和汽油的燃点不同 ，发动机的压燃过程根本无法点燃汽油 ，因此很容易出现爆震现象。我们可以往柴油里兑煤油以达到防冻效果，但千万不能兑汽油 。柴油加煤油防冻比例
柴油和煤油的比例为50：1 ，即50升柴油需要添加一升煤油 。按照上述配方调配之后0号柴油的抗冻性能与-10号柴油的抗冻性能基本相当。当然 ，平时我们也可以在车上多放几支柴油专用的抗凝剂，使用抗凝剂能有效提高柴油的流动性 ，同时适当使用还不会损坏发动机 。柴油降凝剂对发动机有害吗？
柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害 ，目前很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错 。不过需要注意的是如果在使用时添加了过量抗凝剂，那么很容易堵塞喷油嘴和油泵 ，除此之外对车辆没有其它影响。关于“冬天气温低柴油怎样防冻”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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