帕萨特混动测评怎样

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这款车的评价还是比较好的。新车采用1.4T汽油发动机和电动机的组合，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配DQ400e6速双离合变速箱，纯电可行驶63公里。新车拥有五种驾驶模式，分别是纯电动模式、混合动力模式、GTE运动模式、电池充电模式和电池保持模式，0-100km/h加速成绩为7.8秒。帕萨特混动评价挺好的：1.这款插电混动版国产新帕萨特将搭载代号为DJZ的1.4T发动机，最大功率110kW，最大功率85kW。储能器件为三元锂离子动力电池，上汽大众生产；2.作为一款插电式混动车型，在充电条件允许的情况下，能耗经济性会明显优于凯美瑞雅阁。如果是市内短途交通，基本可以依靠纯电动模式；3.当然，需要大众在当时给出一个合理的价格，才能真正抗衡混动凯美瑞。帕萨特混动评测还是可以的。与燃油版不同的是，前格栅的中网为半封闭式，通风部分仅部分设计在左侧。雾灯位置与燃油版不同，C型LED灯，黑色装饰条。网和挡泥板上都有“PHEV”的标志。车身颜色方面，新车提供了6种颜色供消费者选择，包括：1.玄武岩黑2.钻石灰3.珊瑚红4.香槟金5.珠光银6.典雅白。

#选车理由很早以前就想买一辆新能源的车子，但是想到充电这个麻烦事就放弃了，于是就退而求其次的选择了这款插电混动的车，这款车子也能上绿牌，也能享受很好的优惠政策，而且油耗非常的低，比纯燃油要好多了。之所以会选择帕萨特这款插电混动，是因为大众这个牌子可以说是深入人心，在我心中是质量的代名词。而且帕萨特的外观我也是非常喜欢沉稳大气的，同时又不失年轻而活力。

#最满意最满意的当然就是油耗，油耗控制的非常的出色，平均百公里才不到5个点，可以节省很多的油钱。而且性价比是真的出众，各方面的配置都很齐全。车内的空间也非常大，用来家用是再合适不过了。

#最不满意内饰无力吐槽，大众的内饰千篇一律，一点变化都没有，真的是太让人失望了，做工倒还说得过去，但是这个风格一言难尽。

#空间空间非常的大，毕竟是一辆b级车，而且帕萨特的在的空间在b级车里也可以说是佼佼者了，一家人使用是没有一点点问题，空间很宽敞，程度体验很舒适，后备箱的容积也蛮大的，日常使用的时候非常的方便。

#外观这辆帕萨特的外观真的是没话说，非常的经典，设计很出众，不仅仅只有成熟稳重，还带着年轻与时尚，现在的帕萨特也变得很适合年轻人使用了。

#内饰大众这千篇一律的内饰看着就让人难受。我看了好多大众的车款，觉得他内饰风格都不带变的，太过老气了，我觉得不太适合我。做公益用料倒还说得过去很扎实。

#动力动力方面足够满足日常代步所需了，除此之外我对他的要求也并没有太高，高速上也不会掉链子，这样就够了，毕竟是家用代步，不需要追求太过强劲的动力。

#操控大众在操控方面下的功夫还是蛮多的，开起来非常的轻松，省心省力的，就算是这样一辆车长接近5米的车子开起来也是非常的让我舒心。

#舒适性帕萨特的舒适性做的也是挺好的，特别是插电混动的车子在低速行驶的时候，电机基本上没声音，隔音降噪处理的也很好，车内非常的安静，乘坐体验非常的棒。底盘的调教也挺出色的，能很好的把路面所反馈的震动过滤。

#油耗选择插电混动的车子真的是没有选错，油耗控制的很好，平均百公里才不到5个点，能节省很大的一笔开支。

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