车辆变速箱异响是什么原因

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车辆变速箱异响的原因:轴承磨损、正常啮合齿轮松动或齿圈松动；由变速器内齿轮啮合不良引起；换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损；或牙齿表面剥落或牙齿断裂。

车辆变速箱异响的原因及解决方法如下:

1.轴承磨损、松动或齿圈频繁啮合。

如果在空挡位变速箱内有异常噪音，但按下离合器后噪音消失，一般是变速箱第一轴前、后轴承正常啮合齿轮磨损、松动或打环所致；如果换挡时有异响，多半是第二轴后轴承的套圈引起的；对于严重松动或损坏的轴承，应及时送到修理厂修理或更换。

2.变速器中齿轮啮合不良。

如果车辆低速行驶时变速器出现异常噪音，车辆加速换挡后仍会出现，可能是变速器内齿轮啮合不良造成的。一般来说，如果噪音小且均匀，仍然可以使用；如果异常噪音不均匀且噪音很大，应将其拆除进行检查，并进行修理或更换。

3.换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损。

但是，如果车辆行驶时有不同步的沉闷噪音，并且握住变速杆时噪音消失，则可能是该档位的拨叉槽磨损或变速杆下工作面磨损造成的，应拆下变速箱进行维修或更换。

4.牙齿表面剥落或牙齿断裂和牙齿脱落。

如果发动机怠速时，变速箱发出有节奏的声音，加大油门声音变得更加明显，同时感受到变速箱的振动，一般是齿面剥落或断齿引起的。如果装配错位，修理时齿轮中心偏移，也会产生这种噪音。此时，应立即将其拆下进行检查，必要时更换新零件。

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正时皮带与正时齿轮配合问题。

检查车辆发现怠速时在驾驶室里能明显听到发动机有“哒哒哒”响声，轻踩油门，稍微提高转速，该响声消失，初步判断为附件响声，机舱内听发动机运转时各个部位的声音，发现1缸机体上部声音较大，频率与响声相似，拆开正时罩盖，观察正时皮带及张紧轮运转情况，发现车辆的正时皮带与正时齿轮配合情况有差异，正时皮带靠近正时齿轮的内边缘，且正时齿轮罩盖内有皮带磨损的橡胶碎屑，判断为正时皮带与正时齿轮配合问题。

将该车重新调整张紧轮，该车辆响声减弱，此时再次观察正时皮带与正时齿轮配合情况，发现正时皮带的配合情况变化稍大，说明该响声大小与正时皮带轮的配合情况有关，观察正时皮带张紧器的工作情况，发现张紧器的抖动频率与响声一致，判断响声为张紧轮响声，自动档车型响声普遍较弱，分析原因为自动档车辆怠速时发动机转速比手动档高，车辆怠速时发出的声响为张紧轮工作时发出的响声，其响声大小与正时皮带轮的配合情况有关，当正时皮带轮配合情况发生变化时，其响声也随之而变化。

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