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在“快时代 ”的背景下,其实车和人是一样的——如果不具备一个有吸引力的外在 ,很难令人提得起兴趣。这么说虽然有些“肤浅”,但话糙理不糙。想想,那些回头率高的车型 ,要么贵、要么外观炸,只不过前者对金钱的要求较高,而后者的宽容度相对较大,年轻的消费群体能更容易触及到 。?细数这么多汽车品牌 ,能同时兼顾运动化定位和价格的,好像也只能想到名爵了。名爵的车,入手门槛不高 ,造型倒是非常符合年轻人胃口,有点汽车界卡西欧的味道。这次试驾的?名爵5,就是这种行驶在大街上 ,男女老少都会多看两眼的潮车 。
外表很“黄”很“暴力 ”
我想,全新名爵5之所以回头率高,主要归功于这身官方称为“核能黄”的车漆 ,吸睛程度确实不输超跑。想想,兰博基尼 、迈凯伦之类的超跑,主打色不就是这种骚里骚气的**吗?
当然 ,这种颜色并不是所有车都能驾驭的。放在一般的家用车上,就会显得花里胡哨。但全新名爵5有这个前脸撑着,一切都显得恰到好处 。一块大面积的黑色中网尽可能向两边延伸,并以俯冲的姿态 ,给人一定的侵略性。这种设计手法,与市面上诸多以性能见长的车型,有着异曲同工之处。再配合“凶狠”的大灯 ,真有几分性能车的味道,这几万块钱花得值!
美中不足的是,从侧面开始 ,性能味就有点下滑 。虽然设计师还是使用了溜背的造型去营造运动感,无奈车身线条从前往后是往上走的,这样一来就会抬高整个车尾的视觉重心 ,显得并不那么战斗。
来到车尾就会更加明显了。首先简洁的线条会弱化运动感,其次溜背的造型会让车尾看起来比较饱满,即便用了双边共双出的排气 ,能补救的空间也很有限 。所以,想要有一个好看的姿态,建议先把车身降低。
内饰设计感满分
这套内饰也值得一说。它跟以往名爵的车型有很大不同,虽然车内使用了大量的塑料件 ,但在设计师的操刀下,凑成了一套富有设计感的内饰 。几个细节需要说一下。
首先,黑色钢琴烤漆的饰板上印有六边形元素 ,看得出是用了心思的。
另外,整个中控功能控制区域都向主驾驶员倾斜14.1度,增强操作的便利性 。在操作屏幕时 ,还伴随清脆的反馈声,只是没有给到触感上的反馈。如果屏幕的流畅度还能再提升一些,那么这套内饰真挑不出啥毛病。
配置上 ,最大的亮点应该是这套雅马哈音响。据悉,全新名爵5是国内首次搭载该音响系统的车型 。至于整体效果,说实话 ,我真没听出个特别之处。当然,本人对于音响方面并不在行,所以这一环节我持保留意见。
语音控制系统用起来倒挺方便 。由于支持90秒内的对话,所以并不需要时刻去唤醒它 ,只要说出你的需求,其它一切交给车机来完成就好了。
既然是顶配,其他配置自然也不必担心。像360度全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入 、远程启动之类的实用配置 ,都已经统统配齐了 。
空间不差
虽说大部分买这车的人可能都是冲着外观去的,但从理性的角度分析,它的本质还是一台家用车 ,所以空间是它的必修项目。从我的体验来看,在前排调好坐姿之后,以我175cm的身高坐在后排 ,腿部空间还是比较充裕的,有两拳多的距离,而头部空间有四指 ,够用了。
另外,座椅的柔软程度适中,以我的身材来衡量的话,坐在后排还是比较舒服的 。如果是180cm以上的小伙 ,建议还是坐在前排吧。
前段不窜,后段有力
说实话,全新名爵5开起来 ,确实能给我一些惊喜感。首先,这台1.5T发动机虽然参数不算抢眼,动力输出的特性倒是我所喜欢的 。它更懂得拿捏分寸 ,前段有力却不会窜,与那些故意制造强劲爆发力的发动机不同,仿佛在极力讨好驾驶者与乘坐者 ,能做到这一点并不简单。
另外,不少小排量发动机在中后段容易声嘶力竭,力道却像蜻蜓点水一般 ,俗称“雷声大雨点小 ”。全新名爵5拉到高转后,并没有乏力的趋势。即便是高速行驶,一脚油门下去,依然能感觉到充足的底气 ,并迅速带到更高的速度 。此时,出色的路噪控制很容易让你产生错觉,稍不注意就会突破限速 ,还好从A柱传来的风噪声,提醒我必须时刻关注车速表。
7挡双离合变速箱在大部分工况下都能做到足够的顺滑,低挡位之间的切换也并没有太多露馅的地方。不足的地方 ,主要在于降挡速度偏慢,导致整个加速的过程并不连贯,常常是一脚油门下去 ,变速箱要思考个半秒才会降挡 。好在瑕不掩瑜,在10万以内的车型中,这套动力系统还是可圈可点的。
接着是转向。个人觉得 ,标准模式下的转向阻尼力是最合适的,整体力度难得的线性 。且指向性精准,用指哪打哪或许有点夸张,但至少能达到八成的功力。即便是在弯中做修正方向的动作 ,车头都会马上跟上,丝毫不拖沓。
悬挂在其中的表现也功不可没 。扎实的底盘,将侧倾控制在合理范围内。路面上细碎的震动 ,也基本上被米其林3ST轮胎充分吸收。再经过悬挂和座椅的过滤,传到身体的部分就已经化解得八九不离十了 。
总结
当我把车停在马路边后,不一会儿 ,就吸引了几位年轻人前来打听这款车的信息。他们的问题主要有两个——这是什么车?什么价钱?一通解答之后,纷纷表示“好帅啊”。我想,全新名爵5的目的已经达到了 ,外观足够吸睛,加上有诱惑力的价格,足以让年轻人掏腰包了。而像内饰、配置、空间 、动力等等 ,都已经是附加值了 。有,就是锦上添花;没有,也物有所值。当然,全新名爵5属于前者。
本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场 。
全新名爵5售6.79万起,顶配仅9.99万,会被消费者接受吗
太平洋汽车网名爵5自带gps定位 ,名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车,这款车的长宽高分别是4675毫米,1842毫米 ,1473毫米,轴距为2680毫米,这是一款四门五座三厢轿车。
但在行驶里程较长以后 ,CVT钢带磨损后很容易出现变速异响和顿挫现象,并且奇瑞这台发动机峰值扭矩达到230Nm,高扭矩对于CVT变速箱的耐用性是一个非常大的考验 ,湿式双离合相比老款的干式更耐用,更平顺,也不易过热,整体来看名爵5的变速箱更好 ,如果奇瑞能将变速箱更换为耐用的自动变速箱,艾瑞泽的竞争力会更大。
配置对比动力和传动方面都是名爵有优势,那么配置方面奇瑞的表现如何 ,对比来看,艾瑞泽5小艾享PLUS多了前排侧气帘、副驾驶位安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、经济驾驶模式 、远程启动功能、全液晶仪表盘、内置行车记录仪 、主驾驶座电动调节、GPS导航、Carplay互联 、语音控制空调、车内氛围灯、后排出风口 。
而名爵5唯一多出的配置就是PM2.5过滤,才外名爵5前排有3个USB接口 ,奇瑞只有两个。不管是安全辅助配置还是实用性装备,都是奇瑞艾瑞泽PLUS更胜一筹,建议名爵在配置方面优化升级 ,尤其在侧气囊的使用上,高配车型不应该省略这样的安全配置。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
准备买辆十来万的车,不知道名爵5怎么样?
现在年轻人成为了主要的购车群体 ,各大车企也在顺应时代潮流,向着年轻化发展,最近就有一款专为年轻人打造的个性潮跑,人气非常高 ,甚至有些网友表示,只要价格合理就会入手,它就是全新一代?名爵MG5 ,现在这款新车正式上市了,那么它会被年轻消费者接受吗?有没有希望成为车市中的一匹黑马呢?
首先全新名爵5的价格接受度比较高,该车的售价区间为6.79-9.99万元 ,之前官方把它称为8万元级别的潮跑,而入门6.79万元的正式售价给我们带来了一点小惊喜,顶配仅9.99万元对于一款紧凑型轿车而言 ,确实不能说贵 。
全新名爵5的价格比较亲民,而且颜值非常高,对年轻人有着很大“杀伤力” ,MG原本就是英伦血统,即使现在为上汽名爵,但全新名爵5还是有着很独特的英伦范,动感和优雅完美结合 ,车头低趴,有种鲨鱼捕食时候的攻击性,大嘴进气格栅和黑色纹路的中网 ,虽然非常张扬,但并不让人反感,再加上犀利有神的前大灯 ,很有视觉冲击力。
全新名爵5的尺寸不大不小刚刚好,三围长宽高分别为4675*1842*1473mm,轴距达到了2680mm ,这样的个头有着一些存在感,侧面来看,从车头开始的腰线到了后门把手位置消失 ,使其有了向前冲刺的运动姿态,后门把手上方扬起的线条让尾部更显饱满,另外溜背式车顶很自然,没有突兀感 ,侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的点缀作用。
全新名爵5的尾部设计也很出彩,宽大饱满但不臃肿,上翘的鸭尾还有底部带扩散器的黑色包围以及双边两出式排气装饰 ,都让运动感更为强烈,颇有些性能车的味道,尾灯和奔驰的设计有几分相似 ,内部三条鲜红色的LED光带点亮后非常迷人 。
内饰方面,全新名爵5也很上档次,中控台偏向左侧 ,以驾驶者为中心,这是很多运动型轿车惯用的设计手法,不过全新名爵5的贯穿式空调出风口很特别 ,内部的构造非常用心,还有中间部分的金属饰板以及金属质感的功能按键,都增加了精致,红黑配色座椅 ,平底运动多功能方向盘,能够唤起人的驾驶欲望。
全新名爵5的整体配置算不上特别丰富,但大家比较注重和常用的东西都有配备 ,即使入门版车型,都拥有主副驾驶座安全气囊 、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达 、倒车影像、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动 、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏 、手机互联和映射、语音识别控制、全LED大灯。
中高配车型还有运动模式 、自动驻车、电动天窗、17英寸轮毂 、方向盘换挡、LED日间行车灯,顶配车型还有前排侧气囊、前后排头部气帘 、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动 、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪 、GPS导航、车联网、OTA升级等 ,要是中高配能够再多几个安全气囊的话,会更让人满意一些。
空间方面,全新名爵5的表现中规中矩 ,但能够让人接受,坐进后排,腿部空间还可以 ,座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托,地板中间有着一些凸起,不是特别高 ,头顶空间受到了溜背造型的影响,但车顶内部有着内凹处理,所以也并不会产生压抑 。
动力方面 ,全新名爵5搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为120马力,与之匹配的是5挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱 ,主打平顺经济性,另外还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为173马力 ,匹配的是7挡双离合变速箱,动力储备要比1.5L车型好很多,底盘采用了前麦弗逊 、后变截面扭力梁式非独立悬架结构。
总的来说 ,全新一代名爵MG5有着很多让人喜欢的地方,尤其是漂亮的外观,相当的有魅力,不过有人说不是独立悬架不够运动 ,呵呵,其实它的定位是一辆外观很运动的家用车而已,想一想价格 ,还是可以接受的,要是后期能够给出一些优惠的话,你还别说 ,很可能就会卖成爆款。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
全新MG5正式上市,此次共推出7款车型 ,售价6.79-9.99万元。全新MG5定位紧凑型轿车,是一款年轻化气息非常明显的车型。今天这篇《购车手册》咱们就来聊聊这款车该怎么选 。
此前我的同事在专业的封闭测试场地内详细体验了全新MG5的极限表现,感兴趣的朋友可以点击下图回顾相关内容。
在开始分析配置之前 ,我们先来简单回顾一下全新MG5的基本信息:
名爵 名爵5(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在上右键删除询价)
全新MG5的外观非常动感 ,整车看起来有种很明显的向前俯冲的姿势,配合“黑骑士”暗黑风格设计套件和溜背车尾,运动效果直接拉满 ,同价位无出其右。
内饰是时下流行的简约扁平化风格,中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作,同时增加了动感气息 ,10.25英寸悬浮式中控屏内置斑马智行VENUS系统,可实现丰富的智能网联功能 。
看到这里,相信大家对于全新MG5的概况已经有了初步的了解 ,接下来我们就进入购车手册的重点环节:不同车型的配置差异分析及车型推荐。
车型基本信息回顾
全新MG5搭载两款发动机,分别是1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压,1.5L自吸车型匹配5速手动和CVT变速箱 ,1.5T车型全部匹配7速双离合变速箱,最低配车型和最顶配车型差价为3.2万元,这对于该级别用户而言可不是一个小数目,每一分钱都应该花在刀刃上 ,接下来咱们就开始分析配置差异并给大家推荐合适的车型。
1.5L最低配车型的配置不算丰富,但它有个很重要的特点,就是仅从外观看 ,与高配车型基本没有差异,不会显得很“斋 ” 。和它配置相同的自动挡车型要贵出1万元。如果您的购车预算较为有限,那么购买低配车型未尝不可 ,只是在日常便利性上会和高配车型有些差距。
手动豪华版比手动最低配车型贵5000元,同时多出了一些比较实用的配置,LED日行灯让它看起来更帅。如果您是手动拥趸 ,那么这款手动豪华版还是值得购买的 。
自动豪华版和手动豪华版的差价为1万元,虽然同为“豪华版”,但它们的配置差异还是挺大的 ,主要体现在自动豪华版搭载了一套智能互联斑马智行Venus系统,可实现手机远程控制,AI语音助手、车家互联、支付宝小程序接入等功能,性价比颇高。
1.5L车型或将会成为全新MG5家族的走量车型 ,它的售价确实是很有吸引力,并且动感的外观全系基本一致,这对很多年轻用户来说很有吸引力。如果您对动力要求不高 ,有8万元购车预算,只是想买一辆潮酷的轿车,那么180DVVT自动豪华版是我们最推荐的车型 ,它的配置非常丰富,而且和低配车型的差价很小,性价比非常高 。
1.5T低配和1.5L低配差价1.1万元 ,除了更强的动力外,它们的差异在细节配置上。如果您对动力要求较高,对配置要求一般 ,那么1.5T低配可以考虑一下。
1.5T中配比1.5T低配贵4000元,增加了许多便利性配置,要动力有动力,要颜值有颜值 ,要科技有科技,挑不出什么毛病,是这7款车型中最值得推荐的车型 。
1.5T顶配车型比中配车型贵7000元 ,增加了很多锦上添花的配置,可以带来更舒适便捷的用车体验,如果您预算充裕 ,买它绝对没毛病。不过顶配车型的价格来到了10万元区间,竞争对手也一下子多了起来,它的竞争压力会更大。
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