本田奥德赛和艾力绅哪款车好？

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本田奥德赛和Alex哪个车好？个人觉得差别很小，各种长处我都有。两车是本田同平台的MPV姊妹车型。从两款车的定位来看，奥德赛更偏向家用，驾驶体验更好。艾李绅以商务使用为主，在训练中更注重后排空间的舒适性、静音性和商务表现力。奥德赛是广汽本田，亚历克斯是东风本田。无论两款车型如何竞争，最终受益的基本都是日本本田公司。奥德赛适合家用，商务场合选择Alex更好。Axen的车比奥德赛更豪华，价格自然也更贵。从车的三大部件来看，两者底盘相似，前麦弗逊后扭力梁。它们基本上都搭载了代号K24V6排量相近的2.4L自然吸气发动机，同样的最大马力186匹，最大扭矩243牛米。两者基本匹配相似的CVT变速器。自然吸气发动机和CVT的结合非常适合MPV的平顺性能要求。操控性方面，两车虽然动力相同，但驾驶体验却大不相同。奥德赛更轻，操控性能应该更灵活。因为车身比奥德赛大一点，风阻很大，车子过弯有盲区。车重1.9吨，所以当然操控不是很灵活，行驶也比较平稳。市区油耗高达15升/公里。外观方面，两车风格略有不同。艾李绅更敦实，流线型更少，更商务，尺寸略大，轴距2900mm ，但阿莱克斯的尺寸是4940*1845*1710mm，奥德赛的尺寸是4845*1802*1697mm。反观奥德赛，没有太多的商务气息，更多的是时尚感，车身线条圆润洋气。更适合家庭使用。空间方面，阿莱克斯的空间确实比奥德赛大。前中控的布局风格是一样的。奥德赛的前排座椅有一个宽敞的通道直接通向后排，而亚历克斯的中间部分则填充了一个中央护手。我们从第二排座位就能感受到两车的不同。艾李绅显然倾向于商务风格，头顶上有一个全景天窗。不过奥德赛的后排顶部采用了大娱乐屏，娱乐氛围很重。在搭配上，爱丽神比奥德赛更丰富。比如前后头部气帘、自适应巡航、主动制动、车道保持并道、倒车侧验车、后侧隐私玻璃、自动大灯、全景天窗等。都是奥德赛基本不提供的。综上所述，相比两款车，爱丽神的定位偏向商务，在训练中更注重舒适性和静音性，但牺牲了一些驾驶感和油耗，毕竟车身重100斤左右。奥德赛主要是家用，驾驶操控犀利，入门价格略低。至于哪款车比较好，就看你购车的目的和喜好了。欢迎朋友们在评论区留言讨论。

加速测试

在0-100km加速测试中，奥德赛在60km/h往后的提速明显要比艾力绅更轻快一些，最终奥德赛用时9.34秒，艾力绅用时10.52秒，相差了1秒多，不过起步的时候都差不多，没什么激情，其实这种MPV车型没有什么必要强调加速性能，谁比谁快1秒无伤大雅。注：此次两车对比性能测试客观环境条件完全相同，所以成绩具有参考价值。奥德赛与之前单车测试成绩相比要好很多，主要由于环境温度不同，之前单车测试为夏天，气温较高，此次测试为冬天，气温低，单位体积空气含氧量较高，利于性能发挥。刹车测试

刹车成绩表现的都不错，两台车的最终刹车距离都进入到了40米之内，足够令人满意，并且从刹车姿态上来看，没有出现过分前倾不稳定等动作，对于注重舒适性的MPV来说，足够令人满意。油耗测试

油耗测试方面，两车前后行驶111公里左右，并且都开启ECO模式以及发动机启停功能，路线包括环路、高速以及拥堵的城区道路，平均时速为30km/h。最终奥德赛以8.21升/百公里取胜，艾力绅9.96升/百公里屈居第二。奥德赛整备质量为1775公斤，而艾力绅达到了1925公斤，两者相差150公斤，基本相当于两个成年男人的体重，再加上我们拿到的这辆艾力绅是全新车型，行驶里程较短，还没有出磨合期，所以即便是搭载同样的动力总成，双方在油耗方面的差异就很好理解了。双车油耗对比车型艾力绅奥德赛行驶里程（km）111.8110.8平均时速（km/h）3030表显油耗（L/100km）10.38.2实测油耗（L/100km）9.968.21

噪音测试

噪音测试方面，奥德赛每个速度级下的噪音都要比艾力绅高出一些，主要体现在发动机噪音上。实际驾驶感观层次上，艾力绅车厢内更静谧一些，在加速的时候没有奥德赛那种咆哮声，整体表显更好。全文总结：

经过一番比较之后，虽然艾力绅和奥德赛采用了同一平台，但是两车无论是静态还是动态表现都有比较明显的差异。艾力绅的车厢氛围比奥德赛更为正式，而奥德赛给人感受相对轻松一些，从这点上看，艾力绅更适合商务用途而奥德赛则偏向家用。在驾乘感受方面，艾力绅针对奥德赛相对较硬的悬架和噪音控制进行了优化，行驶质感有所提升。然而，它在加速和油耗的表现又被奥德赛拉开了比较大的差距，这就需要用户在选择的时候考虑一下鱼和熊掌的问题了。最后，艾力绅虽然尚未公布售价，但从配置上来看，这辆顶配艾力绅的售价预计会比顶配奥德赛高一些。东风本田这次是否能够“复制”奥德赛的成功，艾力绅的定价也是关键。参考之前艾力绅的定价，应该会比奥德赛稍高一些，这也让奥德赛拥有了更低的门

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