福特福克斯干式双离合变速器油多长换一次

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一般三年或六年更换一次，但有些型号不需要更换。具体需求根据汽车保养手册确定。变速箱是车辆非常重要的部件，可以改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱得到了更新换代。从最初的手动变速箱到现在的无级变速箱，从没有同步器的到有同步器的，操控越来越方便。干式动力换档油两年更换一次：1。自动变速器油每两年或每4-6万公里更换一次；2.经常跑高速的车辆，6万公里更换一次即可；3.如果感觉车的换挡不顺畅或者变速器有异响，需要换变速器油；4.如果变速器油长期不更换，油质会下降，造成杂质增多，性能下降，影响变速器内零部件的磨损，缩短变速器的使用寿命。

网上不少网友指责2017款1.5t福克斯垃圾，而引起如此大的共鸣并不是空穴来风，福克斯的一些缺点通病让不少车主都后悔不已。福克斯是一款以运动和操控为主打的车型，几乎成为了这个级别运动车型的代表，广受年轻消费者的欢迎。但其愈演愈烈的质量问题也让其销量一跌再跌，使得有些车主好后悔福克斯买的1.5t ，下面我们看看后悔买福克斯1.5t的原因主要有哪些。

在“这款车最严重的质量问题或缺陷”一项调查中，选异响问题的车主占比为31.58%，选故障灯亮占比24.14% ，抖动占比17.34%，无法换挡占10.34，另外，方向跑偏、发动机皮带位移断裂、发动机怠速不稳等都有提及。可以看出，福克斯质量问题出现的部位比较分散，而且在关键部位也容易出现各种问题，显然厂家在产品质量管理上还有提升空间。

在“最容易发生故障或质量问题的部位”一项调查中，选择变速箱的占比最大，为24.63%；其次为发动机和车身外部(车门、车窗、后视镜、雨刷、车漆)占比为17.24%。随后是电子装备及附件，占比13.79%，另外，转向系统占比6.9% ，选择“其他”部位的，也占到了20.69% 。总体来说，此次参与调查的103位车主中，17.48%的车主对福克斯的质量“非常满意 ” ，35.92%的车主表示“满意”。表示一般和不满意的两项之和为46.60%。

2017款1.5t福克斯最大的缺点就是变速箱，这个6速Powershift双离合变速箱在低速时的表现算不上满意。虽然福特对它做过软件升级，但这款变速箱在走走停停的驾驶情况下依旧能让车内的人感觉到顿挫。至于空间，我相信所有人都体会过了，是不是宽松或紧张不是我能评论的。之外的一些缺点就是福特的My Ford的娱乐影音系统了，SYNC的可靠性表现实在难堪，经常失灵，这也拉低了福克斯整体的可靠程度，很多车主愤而不平，直接说2017款1.5t福克斯垃圾，

长安福特给出的解决方案是，自车辆保修之日起对PowerShift 6速双离合变速箱延长质保至五年或十六万公里。在延长质保期限内或里程范围之内的车主，将享受长安福特公布的针对变速箱离合器和变速箱输入轴油封及变速箱软件升级的相关延保政策。在延保范围内进行的合理必要维修，车主无需承担任何费用。

从2014年8月至今，在中国汽车质量网投诉平台上，仍有213个关于福克斯变速器问题的投诉，其中绝大部分提到了漏油、抖动、异响或者换挡顿挫等现象。以福克斯“变速箱漏油/异响/抖动”为例，可以说本网投诉平台上线至今这数年间，就一直被广大消费者诟病，从未停歇，让不少车主后悔不已。

此外，发动机机舱漏水的问题也是由来已久，这里再补充说一句福特福克斯的老大哥福特蒙迪欧今年以来也集中爆发了“机舱漏水 ”的问题，不禁让人疑惑，难道机舱漏水是福特的家族通病。

至于变速箱模块故障(故障发生时，变速箱档位失效进而导致动力无法输出)，过去很长一段时间内都是它的美国老乡科鲁兹的专属缺陷，不知何时福克斯也染上了这一恶疾，着实令人唏嘘。

传感器中毒这一问题是最近一段时间，才集中爆发出来。按说氧传感器中毒是油品不佳导致的，倒也说得通，只是令广大网友费解的是，既然是油品问题，为什么其它车型都没事，就福克斯会大规模地中毒，而从投诉平台的受理情况来看，其它车型虽也偶有类似问题的投诉，但目前为止均没有如福克斯这般被集中吐槽的情况。可见，网友们的疑惑是不无道理的。

可以说2017款款福克斯有意变得更加中庸化，不过基本上新款福克斯还是同级别中运动性最突出的车型，备受诟病的后排空间和做工短板依旧没有太大改善，因此福克斯是一辆优点和缺点都很明显的车型，追求运动性必然会对舒适性有所牺牲，毕竟车无完车。但凭借上一代福克斯积累下的良好口碑，新款福克斯依旧获得不少新老粉丝的支持。

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