广州车展实拍解析上汽大众ID.4 X！

网上有关“广州车展实拍解析上汽大众ID.4 X！ ”话题很是火热 ，小编也是针对广州车展实拍解析上汽大众ID.4 X！寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

11月3日 ，大众汽车在中国发布了基于MEB平台研发的纯电动SUV——大众ID.4
，该款车型在一汽大众体系下被命名为大众ID.4?CROZZ，而在上汽大众旗下则被命名为大众ID.4?X ，中文名为光荷X
。目前两个版本的大众ID.4都已经开始接受预定了，预售价将不超过25万元。在本届广州车展上
，我们有机会能近距离感受大众ID4的魅力 。接下来就让我们通过?上汽大众ID.4?X（以下简称“ID.4?X
”），为大家介绍这款万众期待的大众纯电动SUV
。

在车型外观方面 ，ID.4?X采用大众品牌最新电动车家族“光语律动”设计语言
，在很多细节处都使用了柔和的曲线设计。这点在ID.4?X的车头处特别明显 。其中封闭式前脸以及下方两侧的外扩通风口就能看到复杂的曲面转折，为车头增加了层次感和柔和之美。另外前脸的贯穿式灯带通过大众车标 ，将两侧IQ.?Light光眸矩阵式大灯联系在一起
，让车辆从前面看起来更加犀利
。

车身侧面，ID.4?X采用了三色设计 ，其中上半部分是极具金属质感的银色A柱、车顶边框 、C柱
，而B柱和车顶主体使用了熏黑处理。而在车身下半部分则是以黑色包围，辅以亮银色防刮条 。整体来看这样的设计层次感丰富 ，色彩搭配比较协调
。另外从A柱下方延伸至尾灯的腰线并没有采用大众特别喜欢的直线设计
，而是在后车门至尾灯处有个向上的跳跃，十分灵动。车身尺寸方面 ，ID.4?X的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距2765mm 。

另外车身侧面还有一个值得注意的点
，ID.4?X的两个充电口同时放在了车辆右侧，这是比较少见的
。不过这样的设计虽然看起来比较方便 ，但究竟实用性怎么样还有待考察。

ID.4?X车尾最大亮点是具有贯穿式灯带的LED尾灯灯组
，辨识度和科技感都比较高 。另外主灯组采用了层次丰富的多边造型，兼顾了时尚和精致
。除此以外 ，ID.4?X的车尾造型还是比较常规的
，主要以厚实稳重为设计理念，而下方两侧外扩式雾灯设计不但与前脸进气口相呼应 ，同时也增加了一些运动气质。

内饰方面
，整体来看，ID.4?X的车内采用了比较简约的设计风格 。三块面板和双配色让ID.4?X看上去很清新 ，也让各功能区清晰明了
，对新用户很友好
。另外据官方介绍，ID.4?X具有“潮流坐标 ”
、“典雅格调
”和“都市激情”3种主题拼色内饰 ，供不同消费者根据自己的喜好选择内饰风格。

ID.4?X的仪表盘采用了悬浮式设计，而且面板非常小巧
，不过从展车的提示信息来看，仪表盘的UI字体设计还是比较清晰的 。另外因为是小仪表盘 ，因此我们预测这里可能仅显示续航、电量以及档位等最重要的行车信息
，其他数据或许只能在中控显示屏上看到了。

另外有意思的是，ID.4?X的档位位置非常特别 ，既不是在中央扶手箱前
，也不是方向盘后方的拨杆，而是在仪表盘右侧 ，通过提示我们能够看到
，ID.4?X应该是通过上下拧动的方式进行档位切换
。这样的方式比较特别，不光是位置 ，而且如此大的按钮也不多见
，因此需要驾驶者适应和习惯一下。

另外在ID.4?X的主驾驶左侧仍然是大众常规的灯光设置区域，不过新车并没有使用燃油车上的旋钮结构 ，而是采用触控面板的设计，这对于“老司机 ”来说同样需要有一个适应的过程 。

ID.4?X装配了12英寸悬浮式中控显示屏
，据了解该屏幕可实现手势触控 、语音控制等多种交互操作，另外这块中控屏会略微偏向驾驶席 ，看来主要是为驾驶者提供更多服务
，这也进一步印证了更多行车信息将会显示到中控屏上的预测
。而在屏幕下方则是控制空调的实体按键，同为黑色面板的设计与显示屏形成一个整体。

座椅方面 ，ID.4?X采用了运动化设计
，前后排的靠背和座垫都有侧面包裹，不过实际包裹程度并不是很强 ，座椅整体还是比较柔软的 。另外我们坐进车内之后
，感觉座垫长度适中，给腿部有较好的支撑 ，无论是驾驶还是乘坐都还是比较舒服的
。此外座椅的三色设计
，特别是**缝线都帮助ID.4?X的车内空间更加年轻时尚。

在智能科技方面，ID.4?X搭载的AR-HUD增强现实抬头显示功能
、ID.?Light光语系统、ID.语音管家等黑科技的应用为驾乘者带来直觉系行车交互体验 ，让用车生活充满智能与乐趣 。最新一代智慧车联系统与IQ.?Drive智慧驾驶系统更可让驾驶者畅享时刻在线 、智能互通的驾控体验
。

动力方面，大众ID.4?X将使用代号为NCM811
，容量为83.4kWh的锂电池组，NEDC续航里程555km。此外目前已开放预订的ID.4?X采用的驱动电机 ，最大功率为150kW
，峰值扭矩为310Nm，驱动形式为后驱 ，0-60km/h加速4s 。此外上汽大众还表示ID.4?X的电池包经过338项安全测试
，远超国标，涵盖碰撞、火烧
、热扩散、高低温存放 、温度冲击
、盐雾测试等测试 ，保障电池包在各种极端工况下的安全性
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

大众将携CC、光荷4X等车型亮相广州车展

一年一度的广州车展即将开幕，作为年内最后一场A级车展 ，除了上期盘点的宝马iX3 、沃尔沃XC40?RECHARGE
、零跑C11、丰田RAV4插混版等还有哪些新能源车值得期待的呢？一起去看看吧！

荣威MARVEL?R

据官方消息
，?MARVEL?R将在本届广州车展上正式开启预售，新车最大的卖点是搭载上汽最新的5G技术和L3级驾驶辅助系统 。

新车在造型上采用官方称为“环宇之光”的设计理念 ，一体式LED日行灯点亮效果非常抢眼，并集成了流水式转向功能。两侧夸张的远近光灯设计搭配梯形下格栅
，带来较强的视觉冲击力
。侧身采用隐藏式车门把手，轮毂区域也加入了发光元素。尾部秉持高度集成的设计手法 ，一条贯穿式灯带横贯尾部
，拉伸视觉宽度的同时，构建了尾部的超级符号 ，与前脸“环宇之光
”相呼应 。

内饰方面
，使用了大尺寸竖式中控屏幕以及液晶仪表盘，营造了很强的科技氛围
。操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式 ，形成19.4英寸的超大交互界面
，呈现纯粹通透的高级观感，成为整车内饰的设计核心。

同时 ，新车还将搭载L3级自动驾驶系统
，包括停车起步引导 、弯道智能减速
、车速引导、交叉路口冲突避免等功能 。

动力方面，官方暂时还未有数据公布 ，新车将会搭载上汽最新的5G技术，更多消息预计会在车展当天公布
。

一汽大众ID.4?CROZZ/上汽大众光荷4?X

这2款车前不久刚刚在国内首发亮相。在外观方面
，一汽-大众ID.4?CROZZ长得更像海外版的ID.4，而上汽大众光荷4?X则做了一些本土化的改变 ，头灯更加向车身两侧拉伸的同时前保险杠造型也更加夸张
，进气格栅采也用了贯穿式设计 。

上汽大众光荷4?X

一汽大众ID.4?CROZZ

车尾的设计方面也有一点区别，比如贯穿式尾灯
。个人而言还是喜欢上汽大众光荷4?X的设计 ，我大概就是那个本土化的受用者。

对于这两款车的内饰
，也都基本差不多，都保持了大众ID.系列的中控设计 ，整体以直线和折角构成几何状的样式
，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性 。要说区别的话，大概就是两侧的空调出风口造型略有差别 ，上汽大众光荷4?X副驾驶前方为贯穿式设计
。

上汽大众光荷4?X

一汽大众ID.4?CROZZ

在智能化方面
，新车将搭载两项辅助驾驶和互联系统——AR-HUD增强现实抬头显示和具有L2+高级辅助驾驶系统IQ.Drive。同时，基于大众汽车新的E3电子架构 ，ID.4可以支持远程OTA 。

在动力方面，ID.4?CROZZ采用了四轮驱动
，最大功率为225kW，零百加速时间为6s ，光荷4?X可预订版本则采用了后轮驱动的方式
，最大功率为150kW，0-60km/h加速为4s。

在电池容量和动力方面 ，ID.4?CROZZ曜夜首发版和光荷4?X预订版本也有些许的不同
。ID.4?CROZZ的电池容量为84.8kWh
，续航为550km，而光荷4?X的电池容量则为83.4kWh ，综合工况续航里程（NEDC）达555km。

广汽新能源埃安新车型

近日
，广汽新能源埃安全新车型预告图发布，新车预计将是埃安家族第四款车型 ，主打A级智能纯电SUV市场
，并有望和前面三款埃安纯电动车一起在2020广州车展上亮相 。

从预告图来看，新车拥有非常炫酷的外观 ，前大灯组的造型很像一个“7”字型，点亮后更加具有辨识度;新车配色以蓝色为主
，灰色和橙**为辅，这似乎更加符合它纯电动车的身份
。根据之前曝光的信息 ，该车是一款面向新生代年轻人的智能纯电SUV
，不仅拥有智能空间，还将采用全新的电池科技。

不仅如此 ，广汽新能源还会在广州车展上展示一系列新技术
，包括最新的ADiGO?3.0自动驾驶 、ADiGO?3.0智能座舱
、石墨烯超级快充技术、氢燃料电池汽车 、独创GEP?2.0全铝纯电专属平台、广汽第四代电池管理系统等众多技术 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

2020广州车展丨大众ID.4国内首秀 ，主打年轻车主预计明年上市

随着2020年接近尾声
，在国内疫情防控形势持续向好的前提下，第十八届广州国际汽车展览会也将“如期而至 ”。

作为德系汽车品牌代表之一的大众汽车 ，也将带着大众CC
、光荷4X等车型亮相广州车展 。

一汽-大众CC

日前
，一汽-大众官方以线上直播的形式宣布，新款大众CC家族开启预售
。新车将分为轿车版本与猎装车版本两种车身形式 ，不仅会在广州车展上亮相，还计划于12月初上市销售。?

作为中期改款车型
，与老款车型相比，CC在造型上没有太大的变化 ，仅在细节处进行了调整 。

新车增加了R-Line运动套件
，前包围下部的造型也比现款更立体更有冲击力
。双L日行灯与进气格栅相连，车头整体性非常好。

新车侧面 ，CC有着流畅的线条、溜背的造型
，看上去和以往国内消费者印象中的那些大众车有所不同 。

新车尾部的小鸭尾改为黑色，双边共两出的排气也变成了四出装饰罩 ，与此同时
，CC标识从右下角挪到了大众LOGO下方。

车身尺寸方面，新款大众CC的长宽高4865/1870/1459mm ，轴距2841mm；CC猎装版的长宽高4869/1870/1459mm
，轴距2841mm
。

内饰上，CC采用了对称式设计的中控台设计 ，空调出风口采用了长条式的造型。新车使用银色的装饰面板将中控台分为上下两层，并采用了10.3英寸的全液晶仪表盘及8英寸或9.2英寸可选的内嵌式中控多媒体触摸屏
，搭配三辐式的多功能方向盘和触摸式空调控制面板，有着不错的科技感 。

动力系统方面 ，轿车版与猎装车版本均提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机
，该发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米
。

此外 ，轿车版还会提供2.0T低功率版本
，该发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统上 ，CC全系均匹配7速双离合变速箱 。

市场竞争力方面
，大众CC曾被誉为“最美大众车
”，凭借其优美的车身线条与溜背式轿跑车身形式 ，吸引了许多年轻消费者
。

不过
，数据显示，2020年前三季度 ，该车累计销量仅为2.09万辆，显然处于叫好不叫座的尴尬局面。

上汽大众光荷4X

日前
，上汽大众宣布其国产的ID.4?X中文名称命名为?光荷4?X，新车已经开启预售 ，也会在广州车展上亮相 。

光荷4?X针对海外版ID.4车型的外观进行了本土化改进
，不仅拥有更加运动的前保险杠设计，还采用了蜂窝网状格栅设计
。

新车侧面 ，光荷4?X上扬的腰线 、异色的车顶
，让其看起来更加时尚。新车的尾灯组采用了新的设计，造型规整 ，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO 。

车身尺寸方面
，光荷4?X的长宽高4612/1852/1640mm，轴距2765mm
。

内饰上 ，光荷4?X车内以直线和折角构成几何状的样式
，极简的设计风格更好地提升了科技感。

另外，新车配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏 ，旋钮式的挡把集成与仪表右侧，与ID.3相似 。

动力系统方面
，光荷4?X提供了最大功率125千瓦
、150千瓦和225千瓦三种不同动力，NEDC续航里程分别为364公里、472公里和555公里。

再说几句

除了一汽-大众CC 、上汽大众光荷4X ，大众汽车还将为广州车展带来新款辉昂
、迈腾GTE
，以及大众子品牌斯柯达旗下的2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT等车型
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在昨天开幕的2020广州车展的大众展台上 ，最受人们关注的车型肯定就是大众旗下第一款进入国内的纯电动车型ID.4了 。虽然此次ID.4依旧采用了上汽大众和一汽-大众双品牌生产的双车战略
，但是和以往双车命名完全不同的情况却有所差异
。这次上汽和一汽负责生产的车型都已ID.4作为命名的主体，区别在于上汽大众负责生产的车型名为ID.4?X而一汽-大众生产的车型则名为?ID.4?CROZZ ，两车仅在车灯和前后杠的设计细节上有着较小的区别
，大部分结构和设计都保持了较高的一致。

外观方面，大众ID.4采用了较为运动化和年轻化的设计思路 ，整车线条虽都已曲线为主但也能很明显的感受到紧凑的力量感 。头灯组采用分体双灯组
，而尾灯组则应用了贯穿式的设计，颜值较为耐看
。性能方面 ，目前已知上汽大众ID.4?X将配备一个后轴电机，最大功率输出201马力。而宁德时代将是大众MEB平台纯电动车型的首批电池组供应商
，ID.4?X的三元锂电池组容量为83kWh，NEDC续航里程达到555公里 。而一汽-大众ID.4?CROZZ的性能水准可参考上汽大众ID.4?X ，因两者在动力部分预计也将保持完全一致
。新车预计明年正式上市
，倘若售价合适，必将会对特斯拉Model?3现有的产品地位造成相当程度的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

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