赛欧是乐风的升级版吗-性价比怎么样-

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，希望能够帮助到您 。

配置:配置只能说中规中矩,没有过多的鸡肋功能。电动窗、双气囊 、电动反光镜调节、天窗等等都有,还算是比较使用的功能都在
。CD的效果不错,没有出现过一次卡盘之类的问题。

动力:我购买的是1.4手动优逸版,对于我的使用情况来说,1.4的足够了,经常满载五个人,在高速上开空调也跑的比较轻松,我一般在高速上时速在120公里小时,毕竟开车带着一家人,没必要跑特别快,安全才是最主要的 。在市区行驶也不错,尤其是三档提速特别快
。OO的后程加速比较给力。总体来说,赛欧1.4的动力还是不错的,满足我的使用需求 。

操控:操控我只能说还算可以,没有任何亮点和能给人惊喜的地方,超过60过弯会感觉车身倾斜的厉害,不出彩的变速箱给人换挡的感觉也就是够用
。倒档有时难挂,一档有顿挫感。不过OO让人感觉行驶中车比较好控制,方向盘指向也不错 。

油耗:我的综合路况油耗在6.5-6.8L公里,夏天要开空调,可能油耗会比较高一些
。不过总体这个油耗还是满意的,毕竟有时候在市区行车大家都知道的,那个堵啊,都是一档二档慢慢跑。所以这个油耗还是不错的 。

舒适:车内的空间比较合理,使得乘坐的舒适性提高不少,无论腿部或者头部空间还算宽松
。另外OO的座椅舒适度和包裹性也都还不错。但是也是由于车的避震比较硬,在过一些坑洼的路段时,还是略有颠簸的,这一点上就不怎么行了 。

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请问一下，赛欧 ，乐风
，晶锐，锋范 POLO 哪款车更好些

雪佛兰 乐风: 强烈推荐

性价比好,安全性好,动力强

乐风SE的9个月使用感受

1.外形

屁股太翘 ，后面看不是很雅
，加上车身高，从后面看 ，重心偏高
，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管 ，这个在其他车的广告上还大肆宣扬
，雪佛兰却只字未提。

前面比较讨好，浑圆丰满 ，侧面也不错，线条很流畅
。

2.发动机

调教得比较温和
，急加速不是很理想，要想提速快 ，需要使用3000转以上换挡
，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊 ，6000转以上换挡也许可以）
，因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳 ，请及时更换加油站
，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差 ，马上就会嘀嘀咕咕了 。

3.隔音

原车的隔音还是很不错
，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉 ，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到
。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后
，都被取消了。

4.油门

油门很轻，轻点就有 ，但是深踩也不一定就能很快提速
，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速 ，不如省点油吧 。

5.离合器

接合点行程短
，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难 ，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油
，车身容易发抖

6.档位变速箱

和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式 ，几乎不可能挂入低速档
。有些朋友感觉五档不好挂
，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧 ，我都是完全反手挂五档的。由于一
、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入
，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1 。

7.刹车

百公路速度40米的制动距离 ，算同级车里最强的刹车了
，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得
。需要说明的一点 ，很多人不习惯乐风的刹车
，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达 ，捷达的刹车特点是一点就有
，如果太用力，很可能造成猛点头 ，而乐风的刹车完全相反
，轻点轻刹，重点重刹 ，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车
，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心 ，没关系
，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的 。我个人已经遭遇过几次急刹车 ，现在对它的制动很有信心了
。

8.方向盘

方向盘上下可调整
，这个很重要，特别是自家的车 ，舒适是很重要的
，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧 ，非常好开
，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性 。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小 ，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭
，真是麻烦！

9.视线

驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头 ，A柱比较厚实
，开始的时候要注意，特别左转的时候 ，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小
，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看 ，扭头不是新手的特征
，是老手的习惯，安全的保证！

10.座位

驾驶位中规中矩 ，没有什么突出特点
，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些
。副驾驶座位感觉稍微高了一些 ，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好
，但是后座就稍微欠缺一些，另外 ，后座的头部靠枕位置比较高
，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位 ，坐久了会有些不舒适
，需要为后座配备头部靠垫 。

11.悬挂

悬挂比较软，虽然增加了舒适性 ，但是牺牲了通过性
，侧倾感比较重，车速快的时候 ，如果急转容易吓到自己和乘客
。改进方式有两种
，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性 ，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。

12.音响

以原车音响而论
，已属不错，我的se是六喇叭的 ，比较同级车原配音响应该是无对手 。如果要进行一般改装
，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁 ，主要是车门还是嫌单薄
。机头的品质还是算不错
，要求不太高的话建议还是保留。

13.空调

制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上 ，稍为过了一点
，打开空调以后，动力下降明显 ，如果没有做过其他调整
，开空调以后，二 ，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大
，但是提速相当无力 。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变 ，不过如果自己不是很明白的话
，不推荐照做）

14.空间

宽度一般，特别对于新手 ，由于看不到引擎盖
，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤 ，就算开习惯以后
，座位后调，感觉右脚的空间还是小 ，活动范围不大
，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近 ，容易疲劳
。下次换车还是要换个宽点的，呵呵

15.油耗

两极分化严重
，低速很废油，高速很省油 ，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）

16.轮胎

玛吉斯轮胎比较硬
，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳 ，路噪比较大

17.车灯

进口的飞利浦车灯
，近光亮度尚可，远光稍弱 ，如果要改4S推荐的灯
，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加 ，由于蓝色光的穿透力弱于**光
，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看） 。

18.雨刮

据说原车雨刮上有蜡 ，如果没有处理过，直接使用
，效果会很糟糕
。我之前不知道，上来就用了 ，真的不敢恭维
，开了两个月，已到雨季 ，为了安全
，赶紧换了。

19其他

除了白色，其他都是金属漆 。

耐脏度的颜色排列 银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝

气味 ，新车气味多的不我好说
，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎 ，经常开窗的话
，一星期以后基本味道散尽

火花塞，NGK的产品 ，俺亲眼所见，如果想改车
，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵 ，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的
，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）

玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险 ，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊）
，有阻挡紫外线效果，无隔热效果
。

玻璃水 ，注入桶上无刻度要求
，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右）

机油 ，原车机油并不是什么好机油
，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大 ，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍
，等磨合差不多，首保以后 ，拉上两个小时的高速会有所改善
，如果经济宽裕，直接用比较好的机油 ，效果更好 。

水温
，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候 ，提速会比平时慢
，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗
。

此车基本没什么小毛病 ，使用近9个月来
，还没出过问题

说真的对比 晶锐说真的(1924人说) 锋范说真的(1838人说) 对比 3.03油耗

平均油耗7.52L/100km(182人说)晶锐的综合油耗为每百公里七个半左右，大多数车主对晶锐的油耗表示满意。其中1.4L的平均油耗为7.91L/100km ，1.6L的平均油耗为8L/100km 3.92品质

刹车异响问题较为普遍(126人说)在所有晶锐的车主中，有八成多的用户提到对晶锐的品质提出了质疑
，其中有很多车主提到了晶锐刹车异响的问题 。 1.98配置

配置齐全 音响效果一般(180人说)晶锐的无骨雨刷、AUX接口 、座椅加热
、自动落锁、车窗天窗防夹等功能得到了车主们的肯定，但是很多车主普遍反映晶锐的音响效果一般
。 4.03舒适

座椅舒适 空调制冷快(96人说)很多车主表示晶锐的座椅非常舒适 ，长时间乘坐不感觉疲惫
，另外空调的制冷效果也非常理想，车主表示一档空调两个人足够用。 3.52细节

小毛病较多 新车异味大(204人说)车主普遍反映晶锐的车灯不好用 ，另外车内装饰塑料感较强
，A柱比较影响视线，不过车内很多的人性化设置还是得到了车主对肯定 。 2.56驾驶

加速够用 后段加速有力(218人说)车主表示1.4的晶锐加速不够 ，不过1.6的基本够用
，而且后段加速有力，持续加速能力强
。跑起来的动力在城市够用。 4.70油耗

平均油耗7.23L/100km(248人说)车主实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至10L/100km的；在高速路况也有低至5.1L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在6.2-7.8L/100km之间 。 4.30品质

整体质量稳定(62人说)锋范的整体质量稳定 ，偶发细节之处意向
，车主用车过程中比较省心
。有些车主提到感觉悬挂太硬，在检查过之后仍然感觉驾驶时不太顺心 ，怀疑是悬挂故障。 3.66配置

音响效果非常出色(190人说)大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口
，这让车主感到十分方便 。同时有不少车主对于锋范手动挡车型175宽的轮胎表示不满。 3.57舒适

悬架软令车主感到舒适(126人说)锋范的舒适性得到绝大多数车主认可
。他们认为锋范悬挂较软，过减速坎是乘客会感到比较舒服。另外我们看到 ，锋范整体舒适性满意度也较高 。 3.52细节

车漆较单薄(152人说)锋范细节表现整体不错
，尤其是音响系统的USB接口是车主感到十分方便
。但几乎全部车主都抱怨锋范车漆太单薄，轻轻一碰便留下痕迹。 2.69驾驶

动力表现出色 刹车偏软(184人说)车主普遍反映锋范动力表现十分出色 ，起步提速都非常带劲儿 。车辆对油门的反应也很迅速
。同时很多车主也感觉锋范刹车较软。 1.74油耗

平均油耗8.00L/100km(348人说)乐风的油耗并非“传言
”中那么夸张 。自动挡车型或拥堵路段油耗会有一定的增加
。但车主们也都纷纷表示还能接受。 2.75品质

质量表现尚可(274人说)整车密封性不好 、电动升降机故障（车窗）及车身生锈等几个问题频繁发生在车主日常使用过程当中 。这些问题大多出现在第一批车上
，现在新车已被修正
。 1.70配置

低配车型配置一般(172人说)中控锁
、CD播放器等配置在乐风的低配车型中没有出现。而高配的1.6L车型出现了一些“越级”的配置 。 2.98舒适

座椅舒适 空间宽敞(160人说)乐风的座椅受到众多车主的肯定，满意度颇高 ，一些车主表示：坐椅的支撑和包裹性很好
，久坐无明显疲惫感。空间方面也很令人满意，车主表示空间宽敞 ，储物空间充足
。 3.95细节

乐风不拘小节成风格(188人说)乐风粗壮的A柱在显得结实的同时也挡住了不少驾驶员的视线。内饰及车身的接缝处缝隙也比较大
，车主普遍感觉它不拘小节，符合美式风格 。 1.00驾驶

加速带劲 动力充沛(272人说)乐风1.4L车型加速带劲儿 ，油门灵敏，即便满载爬坡也不会让驾驶员感到太吃力
。开空调后动力影响明显
，油门要大一点，油耗也会明显增加。 1.00油耗

平均油耗8.25L/100km(312人说)上海大众POLO劲情1.6L排量车型的油耗在8.5L/100km左右 ，一般路况能控制在8L/100km左右 。1.4L车型与1.6L相比油耗略低一些
，但差距不大
。 3.04品质

质量稳定 问题较少(256人说)除了第一批车辆稍有问题外，POLO劲情质量十分稳定。从众多车主的回馈来看 ，POLO劲情的问题主要集中在噪音、原厂音响以及内饰三个方面 。 3.05配置

配置比较中庸(234人说)POLO劲情的配置比较中庸
，更倾向于实用
。中控锁 、CD播放器
、后视镜防眩目、遮阳板化妆镜等均作为标配出现在全系车型的配置列表上。 1.00舒适

座椅舒适度欠佳(142人说)根据大多数车主反映，POLO劲情座椅总有种夹住人的感觉 ，让你坐在上面很不自在 。另外
，POLO劲情悬挂稍硬，这一点令车上的乘客略感不适
。 4.40细节

细节工艺精致(246人说)与同级别车相比POLO劲情工艺精湛 ，车主们颇为满意
，但有些细微之处的操作不太符合中国消费者习惯。比如座椅调节器的调节方法就令一些车主难受了好长时间 。 2.30驾驶

开着感觉很踏实(298人说)高速不发飘，方向指向准确 ，悬挂扎实，这是POLO劲情的最大优势。只是1.4L车型起步稍慢让不少车主略有微词
。德系车型的特征在POLO劲情上表现得很明显。

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