公路两侧多少米归公路局

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公路两侧建筑控制区范围从公路边沟外缘起，国道不少于20米、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米。

县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

1、国道不少于20米；

2、省道不少于15米；

3 、县道不少于10米；

4、乡道不少于5米。

公路局和交通局的区别如下：

1、职能不同：公路局的职能是负责相关地区公路的交通规费、征稽管理、规划建设与保养维护等。目前正处在事业单位改革中，管理和养护分离，养护实行企业化运作；交通局的职能主要是负责公路、水运港口及航道、地方铁路的运输行业管理、交通规费、征稽管理、规划建设与保养维护等。

2 、单位属性不同：公路局属于行政机关，是处级事业单位，公路局虽然由局改中心，市县两级公路局的管理权限仍在省级公路事业发展中心，人财物不受地方节制；交通局属于行政单位，是公务员编制，交通运输局作为地方政府组成部门，人财物归属地方政府，由地方政府按照实际需要统筹管理。

3、隶属机构不同：公路局是交通局的下属单位，受交通局领导，公路局主要负责国道、省道的修建和维护工作；交通运输局则负责农村道路和城市道路的修建和维护工作，交通局是交通行政管理部门，负责本地区交通行政管理，属于市政府直接领导的一级单位，交通运输局还要负责水路、铁路等交通管理工作。

综上所述：属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

法律依据：

《中华人民共和国公路法》

第五十六条

除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

一级公路两侧多少米需要拆迁

公路红线范围一般为30米，公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5米。

道路红线：是规划道路的路幅边界线，是划分城市道路用地和城市其他建设用地的分界控制线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。

规划道路红线之间的宽度叫做道路红线宽度，它由三部分组成：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度，铺设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度，种植行道树所需的宽度等。道路红线是上述道路横断面各组成部分用地的总称。

法律依据

《公路安全保护条例》对其有相应的规定：第六条　县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当综合考虑国家有关车辆技术标准、公路使用状况等因素，逐步提高公路建设、管理和养护水平，努力满足国民经济和社会发展以及人民群众生产、生活需要。

第七条　县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当依照《中华人民共和国突发事件应对法》的规定，制定地震、泥石流、雨雪冰冻灾害等损毁公路的突发事件（以下简称公路突发事件）应急预案，报本级人民政府批准后实施。

公路管理机构、公路经营企业应当根据交通运输主管部门制定的公路突发事件应急预案，组建应急队伍，并定期组织应急演练。

第八条　国家建立健全公路突发事件应急物资储备保障制度，完善应急物资储备、调配体系，确保发生公路突发事件时能够满足应急处置工作的需要。

第十一条　县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

公路用地范围是怎样规定的

一级公路两侧20米需要拆迁。

公路两侧的房屋拆迁，与公路的宽度无直接关系，而是要看公路的技术等级而定。一般来讲，

一级公路，公路每侧20米为公路用地，不得随意占用；二级公路的话，是在10-15米。城市主干道和城市快速路两侧的征收范围一般为50米，城市次干道和城市主要街道两侧的征收范围一般为30米，城市支路和农村公路两侧的征收范围一般为20米。

国道旁多少米房子要拆：

国道旁边20米以内的房子都是需要拆除的，这个也是属于违章建筑，国道旁边20米以内的房子还是存在一定的危险的，而且也会导致道路比较窄，这样出行也不是特别的方便。现在国家队都是有相关的规定的，要想规划国道，那肯定是会涉及到一些房子的，而如果要对房子拆迁，那肯定是会给予相应的补偿标准的，一般来说高速公路旁边30米以内的房子是需要进行拆除的，而如果是立交大桥，那50米以内的房子是需要拆除的。

综上所述，一级公路两侧20米需要拆迁。公路两侧的房屋拆迁，与公路的宽度无直接关系，而是要看公路的技术等级而定。

法律依据：

《公路安全保护条例》第十一条

县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

公路产权，就是指权利主体对公路路产所享的财产权利，包括对公路路产的所有权和与路产所有权有关的财产权。从《物权法》、《公路法》及《公路保护条例》等法律的相关规定中，可以得出公路路产的范围包括：（1）公路，其范围包括公路路基、路面、桥梁、隧道、渡口等；（2）公路用地，指由县级以上的地方人民政府确定的公路两侧边沟外缘起不少于一米的公路用地；（3）公路附属设施，指为养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路养护、排水、服务、通信等设备、设施以及专用的建筑物、构筑物、公路绿化树木等。与公路所有权有关的财产权可简称为公路路权，是指公路的非所有者对公路享有的占有、使用和收益的权利，如收费权等。鉴于论文篇幅的关系，本文着重探讨第一层面，即实物意义层面上的公路产权保护。

对于公路产权的归属问题，我国《公路法》并未明确规定。实践中，主要从《物权法》、《公路保护条例》等法律法规的有关规定中，来推断公路产权的归属。《物权法》第52条第2款规定：“铁路、公路、电力设施、电信设施和油气管道等基础设施，依照法律规定为国家所有的，属于国家所有。 ”所以，在我国，法律规定为国家所有的公路，才属于国家所有。

在高速公路两侧30米内算是规划用地范围。

根据《公路安全保护条例》：

第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

扩展资料

《中华人民共和国公路法》中规定：