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EGR阀工作原理：EGR净化NO?的基本原理实际上是热容量理论的具体应用 。
由于发动机废气中的CO2、H2O 、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大 。
加热这种经过废气稀释后的混合气 ，温度每升高1度所需要的热量也随之增加 ，在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度也因此降低；同时废气对新鲜混合气的稀释作用 ，降低了氧的浓度 ，从而使NO?的生成受到抑制。
5根线的作用：两根线控制电磁阀的开与关，另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同 ，检测EGR阀的位置 ，并反馈到ECU 。
扩展资料
EGR系统的形式
废气再循环(EGR)系统有很多种形式和控制方式 。根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式，可以分为机械控制式EGR系统和电子控制式EGR系统；根据EGR阀的控制对象，也即系统控制的方式 ，可以分为直接控制式EGR系统和间接控制式EGR系统；
根据EGR系统中阀的个数可以分为单阀控制式和多阀控制式；根据EGR系统的控制结构 ，可以分为开环控制式EGR系统和闭环控制式EGR系统。
为了更好的理解这些控制系统的形式，也为了选择经济 、合理和适用的EGR系统控制方式 ，现着重对一以上几种EGR形式进行比较 。
1、机械控制式EGR系统
机械控制式EGR系统是最早设计使用的EGR装置 。其工作原理是:通过真空度和排气背压来控制EGR阀的开闭。
机械控制式EGR系统中的主要部件是一个膜片式EGR阀 ，根据阀控制方式的不同，有正背压控制式EGR和负背压控制式EGR 。
但是 ，对于机械控制式EGR系统 ，EGR率控制的范围有限(一般为5%-15%)，且控制精度远不能满足发动机的实际需要 ，故新型汽车发动机都趋向于选择计算机控制的EGR系统 ，也即电子控制式EGR系统 。
2 、电子控制式EGR系统
电子控制式EGR系统不仅EGR率的控制范围大(巧%一20%)，控制自由度也大。其主要功能特点 ，就是选择NOX排放量大的发动机工况 ，进行适量的EGR控制。
在发动机工作时，微处理机Ecu根据各传感器，如转速传感器 、水温传感器、节气门位置传感器 、点火开关等信号 ，确定发动机目前在哪一种工况下工作 ，以输出指令，控制EGR电磁阀打开或关闭 ，使EGR进行或停止 。
3 、直接控制式EGR系统
直接控制式EGR系统的EGR阀直接安装在排气道上 ，所以这种形式的EGR系统也叫排气道废气再循环系统 。
系统的工作原理是:废气经排气管引出，直接经过EGR阀流人进气管。系统根据发动机工况的需要 ，直接控制EGR阀的开度大小 ，以提供理想的再循环流量 。
这种EGR系统的特点是：结构简单、控制方便 。
4 、间接控制式EGR系统
工作时，EGR控制阀的开度由控制信号(一般为压力信号 ，例如真空度 、排气压力等)控制 ，而EGR电磁阀的开闭则影响着控制信号的变化，这样可以为EGR控制阀提供更为理想的控制信号 ，从而保证理想的EGR流量。
5、单阀控制式EGR系统
单阀控制式EGR系统指的是 ，系统中只有一个阀—EGR阀 。工作时，EGR阀根据控制信号(压力信号或电信号)的大小，改变阀的开度 ，从而提供理想的EGR流量 。
6、多阀控制式EGR系统
多阀控制式EGR系统 ，有以下两种形式。
第一种:系统中有一个EGR控制阀和一个(或两个)EGR电磁阀 。通过“EGR电磁阀 ”控制“EGR控制阀 ”的控制源(真空通道)，从而控制系统的工作 。
另一种多阀控制式EGR系统指的是 ，系统中的EGR阀含有多个独立的电磁阀。有三个电磁线圈的数字式EGR系统即为这种典型的多阀控制式系统 。
7 、开环控制式EGR系统
开环控制式EGR系统中 ，它只有PCM的控制信号，不用反馈信号 。因而PCM不用复杂的计算 ，相对来讲控制模式简单。当然 ，其控制的精度也受到一定的限制。
8 、闭环控制式EGR系统
直线式EGR系统，以EGR阀位置传感器的信号作为反馈信号 ，可以称作是一种简单的闭环控制系统 。
通常 ，在闭环控制式EGR系统中，是以EGR率作为反馈信号实现闭环控制的 。
百度百科-废气再循环
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