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火花塞更换周期跟它的材料有直接关系 ，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，单铂金火花塞为4万公里 ，双铂金火花塞为6万公里 ，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里 。
火花塞是发动机点火系统的重要组成部分 ，火花塞的性能好坏关系着整车的工况及效率 ，所以及时的对火花塞进行保养和更换是很有必的 。火花塞的更换一定要正确选择冷热型，同时日常使用过程中油品的选择也要注意 ，如果加到了劣质油也会对火花塞造成影响 ，同时也会对发动机造成损伤。
扩展资料：
汽车出现以下症状火花塞需要更换：
1、如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动 ，那很可能就是火花塞性能下降的造成的 。火花塞性能下降会导致点火不畅 ，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况 。
2、如果发动机难以启动 ，很明显就是点火出了问题 ，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。
人民网-出现这3种情况说明你爱车的火花塞该换了
想买一辆昂克赛拉上下班开 ，这车一年保养要花费多少钱？
建议驾车者每6万到8万公里换一次火花塞 。火花塞是 点火系统 的一个部件 。汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞可以释放电火花 ，从而点燃可燃混合物 。火花塞长时间使用不更换电极会有积碳
昂克赛拉火花塞多久换一次?
建议驾车者每6万到8万公里换一次火花塞 。
火花塞是点火系统的一个部件。汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成 。
火花塞可以释放电火花，从而点燃可燃混合物 。
火花塞长时间使用不更换电极会有积碳 ，影响火花塞点火。
如果长时间使用火花塞 ，电极间隙会变大，也会影响点火。
如果火花塞不能正常点火 ，会影响可燃混合气的燃烧 ，从而影响发动机的功率输出和油耗 。
因此，建议骑手们按时更换火花塞 。
拆下火花塞后 ，在安装火花塞的孔上贴上贴纸 ，以防异物落入气缸。
安装火花塞时，一定要用专业的扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧火花塞 。
点火线圈虽然不是易损件，但长时间在高温环境下工作会失效 。
如果点火线圈出现故障 ，也会影响火花塞的点火。
点火线圈可以将12v电压转换成数万伏 ，只有这样火花塞才有足够的点火能量 。
点火线圈损坏后，建议骑手立即更换 ，购买时应选择原装配件 。
昂克赛拉红色钥匙闪烁启动不了
这是由于遥控钥匙电源不足造成的。发生这种情况后 ，建议车主立即更换电池 。
安赛拉是马自达旗下的一款紧凑型车，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎 。
安赛乐使用了两款发动机 ，一款是1.5升自然吸气发动机 ，另一款是2.0升自然吸气发动机。
1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为117马力和148牛米 。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3500转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为158马力和202牛米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分 ，最大扭矩转速为4000转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱 。
安赛拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。
老吴哥雪拉的后悬架采用多连杆独立悬架。
新车型悬架的改进不是为了偷工减料 。其实后悬架的成本也不低 。
为了便于操作 ，新型号被扭力梁悬架取代。 昂克赛拉火花塞多久换一次? 昂克赛拉红色钥匙闪烁启动不了 @2019
马自达昂克赛拉的保养周期
昂克赛拉的整车质保期为3年或10万公里，官方建议保养周期为6个月或5千公里，官方建议每次保养都更换机油和机油滤清器 ，制动液为4万公里更换一次 ，变速箱油为6万公里更换一次，火花塞每12万公里更换一次 ，蓄电池首次保养为6万公里 。
昂克赛拉的零部件都具有质保期 ，一般都在6个月以上，所以购买昂科赛拉的车主在半年内都是有保障的 ，可以享受马自达官方的服务 。
首次保养在3400公里时候 ，个人感觉已经磨合到位（跟驾驶方式有关，不具备普遍性） ，于在经过4S时候顺便把保养做了 ，免费嘛用原厂0W-20全合成机油。
第二次换机油在9000公里时候 。15年6月去到广州要在那边待段时间，当时机油还可以继续使用 ，但考虑到广州气温使用0W-20机油可能太稀 ，而且实际使用中也确实发动机噪音震动都比在成都更大了，所以自行购买嘉实极护5W-30全合成机油并配以曼牌机滤进行更换 。
第三次换机油已经回到成都，在9月底 ，当时里程为16000公里 ，嘉实极护5W-30机油在15000公里时候已经出现明显衰减发动机噪音震动明显加大，拉次转速清理积碳后发现无明显好转 ，遂决定换。这次换机油银美孚5W-30全合成机油并配以曼牌机滤。
转眼来到16年2月 ，银美孚5W-30全合成机油在22000公里就已经出现衰减同样表现为发动机噪音震动明显增加，但在拉转速清理积碳后有一定程度缓解 ，于决定继续使用直到27000公里 ，终于再次换机油 。这次选择壳牌超凡喜力SL级5W-30全合成机油并配以博世机滤 。
这是27000公里时机油尺状态，油位在止点之间。由于上次换机油直接加到上止点 ，因此推测出昂克赛拉1.5升排量发动机1万公里机油消耗约在0.3~0.5升之间 。
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