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车床有锥度的调整方法：
1 、检验测量机床精度，校正主轴轴线跟床身导轨的平行度 。
若发现机床四角及床身中部地脚螺栓 、调整垫铁有松动，那么导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度将严重超标 ，甚至呈扭曲状 ，不但会让车削的外圆产生锥度，还会景响其他精度 。
出现这种情况 ，必须调整机床四角及床身中部地脚螺栓及垫铁 ，重新校正床身导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度符合要求，并紧固地脚螺钉。
2、车削前 ，找正后顶尖 ，使之与主轴轴线同轴。
（1）当发现工件有锥度存在后，先测量锥度数值 ，然后根据锥度数值的大小 ，确定尾座的移动方向和尾座的移动距离 。
再进行试切削，重新测量工件两端的尺寸 ，检测是否消除了锥度 ，如果未达到图纸的尺寸要求，则必须再调整尾座，继续进行试切、测量 ，直到符合图纸的尺寸要求为止 。
（2） 、我们通常采用紧钉顶“调整尾座偏移法：
工件的两端直径在中滑板进给量一致的情况下 ，如发生+Z方向的直径大于-Z方向的直径尺寸，操作者站在尾座后方 ，松开左手紧顶丝 ，旋压右手方位的紧顶丝，使顶尖向车刀方向调移。
可用磁力表座吸附在导轨面上或中滑板上 ，百分表触头压在尾座的套筒侧母线上 ，调整的移动量是直径差的一般即可，如发生+z方向的直径小于-2方向的直径 ，调整方法相反 。
3 、更换新的尾座套筒 。
若尾座套筒长期使用 ，磨损严重。
再进行使用，就不仅是产生锥度了 ，还会出现更多的问题 ，只有更换新的套筒 。
扩展资料
车床类型
1、普通车床
加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面 、端面和内外螺纹 。这种车床主要由工人手工操作 ，生产效率低 ，适用于单件 、小批生产和修配车间。
2、转塔和回转车床
具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序 ，适用于成批生产 。
3 、自动车床
按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工 ，能自动上下料，重复加工一批同样的工件 ，适用于大批 、大量生产 。
4、多刀半自动车床
有单轴 、多轴 、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似 ，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件 ，其生产率比普通车床提高3～5倍 。
5 、仿形车床
能仿照样板或样件的形状尺寸 ，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产 ，生产率比普通车床高10～15倍 。有多刀架 、多轴、卡盘式、立式等类型。
6 、立式车床
主轴垂直于水平面 ，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大 、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类 。
7 、铲齿车床
在车削的同时 ，刀架周期地作径向往复运动 ，用于铲车铣刀 、滚刀等的成形齿面 。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。
8、专门化车床
加工某类工件的特定表面的车床 ，如曲轴车床 、凸轮轴车床 、车轮车床、车轴车床 、轧辊车床和钢锭车床等 。
9 、联合车床
主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣 、钻 、插、磨等加工 ，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作 。
10 、马鞍车床
马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状 ，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高 ，中间低，形似马鞍 ，所以称为马鞍车床 。马鞍车床适合加工径向尺寸大 ，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆 、内孔、端面 、切槽和公制 、英制、模数 、经节螺纹 ，还可进行钻孔 、镗孔、铰孔等工艺 ，特别适于单件 、成批生产企业使用 。
马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠 。车床具有功率大 、转速高，刚性强、精度高 、噪音低等特点 。
百度百科-车床
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