大众桑塔纳底盘有什么特别

网上有关“大众桑塔纳底盘有什么特别 ”话题很是火热，小编也是针对大众桑塔纳底盘有什么特别寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

桑塔纳汽车底盘详细说明

构建平台：PQ25平台

同平台车系：斯柯达晶锐 、斯柯达昕动

不知道大家是不是掌握，桑塔纳在很久以前但是B级车 ，但到新桑塔纳之后不但变成了和朗逸类似尺寸的A级车
，并且朗逸都用上MQB平台了但桑塔纳仍在用PQ25平台，难道说大家是要停用桑塔纳吗 ，说成说靠桑塔纳消化吸收老平台零件库存量？

平台介绍

PQ25平台是大众旗下品牌的A0等级小汽车生产制造平台，P代表的是平台
，Q代表的是横放汽车发动机，2代表的是A0级小汽车 ，5就是指第五代
。该平台更为知名的车系便是Polo了。因为桑塔纳也在该平台上生产制造
，因此很多人都将桑塔纳称之为拉皮手术Polo 。

早在2012年大家就逐渐发布MQB平台，并逐步替代PQ25
、PQ35、PQ46平台 ，因此相对来说PQ25平台早已是非常老的了
。

桑塔纳汽车底盘总体状况

前置前驱
，前麦佛逊式单独悬架，后扭力梁非单独悬架 ，最少离地空隙120mm。

桑塔纳的悬架调试不容易过软
，但较为有延展性，过橡胶减速带时车子颤动会较为显著 ，但根据之后车体_有过多的颤动 。和朗逸一样
，桑塔纳在转为的时候会有比较显著的侧倾，这与车体汽车底盘的高宽比会出现一定的关联。

前悬架是麦弗逊式单独悬架 ，这类悬架是十分普遍的，大部分中低档前横放汽车发动机的车系基本都是用麦弗逊前悬架的
。由于麦弗逊悬架的体型小构造轻巧
，能够给汽车发动机和变速器空出充分的室内空间。

但是麦弗逊前悬架也是有非常显著的缺陷，那便是竖向的支撑点较差 ，因此在急刹时点点头的状况会非常显著
，进而对搭乘的舒适度产生危害 。

后悬架是一个扭力梁非单独悬架，这也是中低端车系用得特别多的一种悬架
。避震一部分选用的是簧桶分体式设计方案 ，这类设计方案能够防止对后排座或是汽车后备箱室内空间有很大的侵入。

有关扭力梁悬架大伙儿数最多调侃的便是舒适度了 。确实
，与单独悬架对比扭力梁结构类型有先天性的不够，但是中后期的调试也起着非常重要的功效
。但最少桑塔纳的后悬架觉得并_有那_糟 ，由此可见大家的技术工程师在这里里面也是花了许多时间。

最新款桑塔纳_有防撞钢梁吗

俗话说得好有需要便会有销售市场
，某猫上的一幅图就足够回应这个问题 。

尽管桑坦纳_有后防撞钢梁，可是前防撞钢梁或是有的 ，否则各种各样安全大检查都无法根据了
。前防撞钢梁的效果是用以分散化冲击力
，而且在低速档撞击时降低撞击损害。

在中保研或是E-NCAP的一些25%参考点撞击中还可以见到，本来仅仅撞了一个角可是全部车前都遍体鳞伤 ，实际上这就是前防撞钢梁在起分散化碰撞力的作用 。根据将冲击力分散化到全部车前进而缓解撞击冲击性，那样就能保证车里乘客的安全性
。

百万购车补贴

有多少人买大众桑塔纳后悔了？

在入门级合资轿车市场
，不乏有精品车型，对于预算低但想要合资品质的消费者来说 ，?福特福睿斯和大众桑塔纳都是值得考虑的车型
，两款车目前优惠后终端起价在6万以内，可以说是非常实用的选择 ，那么福睿斯对比桑塔纳到底谁更值得购买呢？下面我们选车侦探就从品质 、动力和空间等方面来详细分析。

1.谁的品质更好？

虽然两个品牌都是国际巨头
，但在入门车型的设计和制造上，品质能否达到国际标准呢 ，首先我们来看福特福睿斯
，这款车出自福特的全球化平台C1-MCA，福睿斯也是这个新平台的首款车型 ，C1-MCA基于福特与沃尔沃联合研发的C1平台改进而来
，而出自C1平台的有沃尔沃S40和福特翼虎等，安全性自然可以保障 。在车架结构方面 ，福睿斯在A柱
、B柱以及车门防撞梁上使用了超高强度的硼钢材料，其强度达到1300Mpa
，比同时期福克斯的强度更高。

而大众桑塔纳是基于PQ25平台的入门级轿车，和新捷达一样 ，新一代桑塔纳并没有用上大众集团的新平台
，P代表乘用车，Q代表发动机横置 ，"2"则代表A0级小型车
，5是指第五代
。PQ25其实在2017年就退出了国际舞台，完全被MQB替代 ，而国内的几款车型仍在使用该平台
，从安全方面来看，桑塔纳没有后防撞钢梁 ，只有前防撞钢梁
，防撞钢梁由冷轧钢板冲压而成，与车架纵梁连接 ，作为汽车被动安全的一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置
，此外，福睿斯标配前排侧气囊和后驻车雷达 ，而桑塔纳没有
，如果发生追尾，硬质塑料泡沫填充物并不能起到缓冲作用 ，后排乘客非常危险。在品质方面福睿斯跟桑塔纳哪个品质好一目了然.

2.谁的动力更好？

虽然对于A级家用小轿车来说
，动力不是第一要素，但这个价位通常会出现动力不够用的情况 ，所以动力也是选车时的关键一环
，我们选择两款车的入门车型进行对比 。其中福睿斯搭载代号为CAF384Q26的1.5L自然吸气发动机，在国际市场上被称为Dragon系列发动机 ，这台三缸全铝发动机除了双VCT进排气可变气门正时技术
，还采用了偏置曲轴设计，曲轴偏置的好处就是在做功行程时 ，连杆更接近于垂直状态，这样可以更多地将燃烧产生的压力作用于曲轴
，提高活塞运动时的效率，为了减小震动 ，福特采用了浸油式正时
，正时皮带浸在机油当中，工作是声音更小更加高效 ，加上缸盖集成排气歧管和平衡轴设计
，这台三缸机的抖动在驾驶时难以察觉
。

从功率输出来看，福睿斯1.5L要比大众桑塔纳的EA211?1.5L自吸发动机高10马力 ，峰值扭矩也要更大
，同时由于福特配备了6挡手动变速箱，而桑塔纳的是5挡手动变速箱 ，福睿斯在换挡的平顺性更胜一筹
，高速行驶时发动机转速更低，燃油经济性和再加速能力都更出色。当然福睿斯的3缸发动机可能会有一部分用户比较介意 ，但在动力更强，燃油经济性更高的情况下
，选择哪种就要看你的具体需求了 。在动力方面福睿斯和桑塔纳哪个发动机好您心里一定有了自己的答案.

3.谁的空间更大？

空间方面，由于A0级轿车整体偏小 ，空间在这个级别也非常重要
，从表格对比可以看出，福睿斯的尺寸要比桑塔纳大整整一圈 ，无论是车长还是车宽都更胜一筹
，其中仅车长就长出112mm，在后排的空间表现上 ，由于轴距长了83mm
，福睿斯也要更加宽敞
。

此外，在一些车内的配置方面也是福睿斯更加方便 ，比如前排的扶手 、车载空气净化器和车载PM2.5过滤装置等
，总体来说福睿斯的乘坐和后备厢空间更大，舒适性更高。在空间方面桑塔纳和福睿斯哪个空间大还是需要您亲身感受.

选车侦探总结：我们通过福睿斯对比桑塔纳三项指标各有优缺点,两款车目前最大的优点是都有较大的优惠 ，从账面数据对比来看，福睿斯除了三缸发动机这个标签
，平台品质、尺寸空间和动力输出都要比桑塔纳更加出色，同时入门车型的配置更加齐全 ，比如桑塔纳入门只有14英寸的钢圈
，而福睿斯使用了15英寸的铝合金轮圈;

那么您心目中福睿斯对比桑塔纳，谁更值得购买?欢迎留言您的想法!

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

为什么新桑塔纳的车顶铁皮那么薄

上汽大众-桑塔纳

车主一最不满意：简配有点严重
，车漆还特薄，我的自动风尚没有发动机护板 ，轮胎是韩泰14寸的
，空调还是内外手动调节循环的，后防撞钢梁也没了 ，还有前雾灯也没有
，倒车雷达也没有，等等等等
。不过万能的淘宝和国人的智慧 ，使得这些问题都可以解决。

车主二最不满意：最不满意的就是天窗，当初没有考虑到我们这个城市的灰尘是有多大
，多个天窗就是多了一个进灰尘的通道，从提车到现在也就打开过那么一次 ，这不就是一个摆设了嘛！要怪就怪看车时带了孩子去
，他强烈要求要带天窗的，所以就是为了满足他的一点点心愿 ，只能说我家孩子坑了他麻麻 。

车主三最不满意：减配
、减配、减配
，重要的事情要说三遍！虽说是丐版，但配置实在是太低了 ，没有ESP
，后轮鼓刹，难看的要死 ，没有倒车雷达
，连车门上的把手都给减没了，遮阳板化妆镜也没有 ，全车内饰黑塑料，太掉档次
，车轮太小，胎噪大 ，高速上如果有横风或者过大车
，左右摇晃厉害，后期准备轮毂和轮胎 ，必须换！！！由于是后轮非独立悬挂
，舒适性欠佳（和老伊兰特对比），过坑包左右摇晃厉害 ，还有就是车友们反馈的呼噜声
，真的很烦人，过两天加个机盖隔音棉试试！还有灯光得吐槽一下 ，真的跟蜡烛一样！

车主四最不满意：隔音效果差
，高速嗡嗡翁的让人心烦，前减震较硬 ，最最最不满的就是减配了，我买的自动风尚版
，行车电脑没油耗显示 、水温显示都没有，等到开锅就晚了..后门版没有放水的地方
、没有前雾灯、没有多功能方向盘 、没有大屏幕
、没有皮座椅、挂挡档杆灯不亮 、电动门窗开关灯不亮这些都算了毕竟价格嘛...居然连后防撞钢梁
、车顶拉手都被减配了...

车主五最不满意：吐槽4点配置1后备箱没灯2车窗顶部拉手没有3后排车门连储物格都没有（然后有个扬声器模子但实际却假）4没有倒车雷达
。并且以上四项的成本都很低 ，加起来也就几百块但却可耻的简配了。

车主六最不满意：车子买的中配的
，自动挡，不满意的就是刹车车竟然前后不一样 ，后轮鼓刹
，太老土啦，车子后备箱不能从后面直接开 ，这点也不满意
，其实这些都不是啥不容易做到的，改改呗 。

车主七最不满意：整车比较的话 ，高个儿里找矮子
，最不满意的只能是内部空间较小了，不仅乘坐空间较小 ，就连后备箱也是比同级别车要小上一些，本人除了桑塔纳之外还有一辆同级别的国产车（具体品牌、型号就不说了
，以免在这抢了风头），有次需要出门换车 ，把国产车后备箱里满满的东西搬到桑塔纳里
，结果任凭怎样摆放，还是有一大包衣服和两箱水果就是放不进去 ，结果只能委屈同行的人抱着了。其实桑塔纳的后备箱相对来说还是比较方正的
，没有太多的不规则造型，只是466升的空间确实要稍微小一些
。

车主八最不满意：最不满意的就是我选黑色的真是不耐脏啊 ，简直就是灰尘放大镜
，外加划痕放大镜，有点灰尘有点划痕一清二楚 ，还有就是离合器有点硬
，开时间久了有点累，我看有人自己改了离合器弹簧 ，不知道好用不好用，好用了我也去改改试试。

车主九最不满意：噪音 。市里低速还好点
。但是速度超过70以后
，胎噪比较大，不过在可接受范围内。后期做个隔音应该会好很多 。后备箱无灯 ，还得自己加装
，要不每次晚上开后备箱都得拿手机照着！

车主十最不满意：我买的最低配的，当初选车不知道这车后排座椅不能放倒 ，厂家也不知道咋想的拉点长东西就不太方便了
。里面味道不小呀！这么多天了依然存在
，还有就是塑料感太强啦！其次是低配轮胎太窄了，还是铁轮毂 ，提车的时候果断换了铝合金的
，最主要的是动力太弱，1.4的还不如我的以前n5动力强呢可能这车高速开的行吧！如果家里人不多还行！拉的人多点了感觉力量没那么太足了？低配版没有雾灯 ，行车电脑。4s店送的大屏导航太垃圾了
，连不上网连不上U盘，1500真坑啊！

车主十一最不满意：隔音效果不太好 ，声音比较大，过减速带不是很平稳
，感觉发动机声音比较大，新车味道比较重 ，前面一个月尽量开窗开车
，不然对身体不好 。

车主十二最不满意：不满意的就是配置稍微差了点 、要是在丰富一下配置就爽了
。胎噪有点大
、悬架偏硬。没有中央护手箱、这是我最失望的地方 、想靠一下都没地方、哎
、说多了都是泪啊 。

车主十三最不满意：车的力气少，一个人开还可以 ，四个人就差点连个坡都爬不上了！当交了订金
，想改回个自动档或1.6的手动，最后销售员老劝我就拿订的那台 ，害到我现在都想把车转手了
。。唉！减配减到不像样！全方面塑料不说
，连门顶上面的握手都没有，最可气的前门下面开个槽放东西 ，后门竟然不开！整个车内带后箱
，只有前面一个小灯，晕！贴个防爆膜贴得好多泡泡 ，手工那么差真心不知那店请的是什么人！

车主十四最不满意：加速的时候风噪比较明显，过减速带颠的饭都快出来了
，跟我当初去店里试驾的时候比有点失望吧，试驾的时候感觉舒适性挺好的 ，没成想到了手开着就不一样了呢 。

车主十五最不满意：浩纳的中控太过老套了
，没有太多的科技感，内饰的塑料管也显得有点重 ，中规中矩的就跟人们对大众车的评价一样
，太过守旧了，我觉得要是内饰能做的科技感强点的话 ，真的没话说。

车主十六最不满意：最不满意的是这个车的价格与配置不成正比
，如后轮还是鼓刹的，内饰没有导航 ，用料也是以硬塑料为主
，车价都上十万了，配置应该装上 ，后装的质量不保证，因为购买桑塔纳就是因为相片大众品质
，汽配城的东西还是不放心
。

新桑塔纳是大众削减成本战略下的低端产物，车重只有1.1吨 ，发动机、变速箱及后防撞钢梁 、正时链条
、隔音棉等核心配置方面均大面积进行了简配
，除了车标不同外，这个档次的自主品牌车型事实上已经全面胜出 ，但是苦于国人对自主品牌轿车的思维定势和偏见
，仍然有相当一部分消费者出受此款轿车。如果欲购买新桑塔纳，请您一定要试驾一下速锐、艾瑞泽7等车型 ，他一定不会让您失望 。

支持自主品牌
，尽快将大众神车新桑 、捷达
、朗逸、速腾等拉下神坛！

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