新能源汽车加速踏板控制的是什么

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加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。

一、什么是动能回收系统：动能回收系统是FIA在F1赛车上使用的一项新技术，英文缩写KERS.原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用，而现在广泛搭载于目前的新能源汽车和混动汽车上面。

在传统燃油车上面，当车辆减速、制动的时候，车辆的运动的动能通过刹车的方式变成了热能，并释放到空气中，而在新能源汽车和普通混动汽车上，这种由于刹车浪费掉的动能可以通过制动能量回收技术转变为电能重新储存于动力电池中。

简单而言，由于电机的特性，正转可以驱动车辆前进，反转可以成为发电机储能，燃油车刹车浪费的动能可以通过动能回收系统的电机反转发电，把一部分能量重新转化为电能存储进入电池当中。

平时驾驶新能源汽车时，松开油门踏板或者轻踩刹车踏板时，出现的明显拖拽感，那便是动能回收系统在进行工作，普遍认为，在车辆非紧急制动的普通制动场合，约五分之一的能力可以通过动能回收系统进行回收。相对于传统动力汽车，新能源车因为携带了大容量电池组，使得回收后的能量有了去处，这也是新能源车大多配备动能回收系统的原因。

二、如何进行单踏板操作：目前市面上搭载动能回收系统的车型基本上都能够进行动能回收调节，或者有专门的档位启动动能回收系统。车主可以根据平时驾驶习惯调节动能回收制动强度。单踏板操作基本上建立在使用中等或者最强的动能回收制动模式下。

（图/文/摄：问答叫兽）奔驰S级问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

第一是点火线圈的问题，但是点火线圈一般都不会出问题，估计是积炭的影响，清洗节气门、火花塞积炭，或到4s检查一下！有的车有1 、2个火花塞不点火或者火头弱，就是这个症状，更换一下就好！

我的车跑了3万公里.一档换二档,二档换三档,三档换四挡后加油明显顿挫,车子一拱一拱的,经换高压线圈,清理节气门,空气滤清,火花塞后情况好转,但低速档还是有轻微的顿挫,尤其是三档换四档,顿挫感明显到车底下有什么东西一跳一跳的会响.本人驾龄10年,所以不会是离合跟加油的配合问题.现修理师傅已无招了,请教高手,问题出在哪里?在经历了诸多的检测和调试后,症状依然..闲聊中知道有德国进口车换下来的旧火花塞,心想反正都是旧的,德国进口的总比国产的好,于是更换.没想到就是个不经意的举动,竟然找到了原因:国产火花塞用久了间隙大了.试车,一切OK.换档加油顿挫感立马消失.搞定.

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