蓝牌电动车需要驾驶证吗

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蓝牌电动车需要驾驶证。

蓝牌电动车属于轻便摩托车（含电动），依目前现行的标准，车辆将按相应规定和数据办理入户登记。现可上牌的类型为普通二轮摩托车（黄牌），轻便二轮摩托车（大蓝牌），电动自行车（小蓝牌）三种。

驾驶小蓝牌和大、小绿牌的电动车无需驾驶证，可正常使用；驾驶黄牌及蓝牌（大）的电动车需驾驶证，无驾驶证的，不能驾驶该类车，否则将依法按无证驾驶进行处罚。

根据《电动自行车通用技术条件》新国标（GB 17761-2018）规定由交警部门依据交通法规查验符合非机动车标准，并在国家公布的产品目录内，车管所给予登记核发的非机动车号牌。上绿牌的车辆，需要符合国家《电动车安全技术规范》。

另外，黄牌和蓝牌（大）的根据车辆实际数据和参数，车主本人持车辆合格证、发票、交强险、工本费及车辆到贵港市公安局交警支队直属一、二、三、四大队车管大厅均可办理。符合上非机动车参数的车辆，上非机动车蓝牌（小）的，需到各派出所及便民点办理，具体所需材料及手续请咨询派出所。

电动车的效率问题

电动车效率是电动轮毂效率、控制系统效率和机械转动损耗的综合体现，但主要是取决于电动轮毂（电机）的效率，它可以反映在相同的电池，相同的骑行负载条件下骑行里程的长短，效率高则骑行里程长，效率低则反之，对于使用者而言，选购较高效率的电动车无疑是正确的。

但是，电动车的效率也需要有一个区间，因为电机效率在不同的扭矩下是不同的，表示为一种马鞍型曲线形式，有些电动车电机在小功率时效率较高，一旦输出扭矩增加，效率值则急剧下降，这种车住住表现为平坦路面速度很快，一旦上坡速度就急剧下降，耗电水平也会随之大幅度增加。

用效率区间的概念来代替单纯的额定效率的概念是电动自行车的一个重要特色，因为车辆负载是一个变化很大的负载，其工作点会随着车辆负重状态、路面坡度、行驶风阻的不同而发生很大的变化，追求某一个工作点的高效率而忽略整个工作区域的效率特性是毫无意义的。

电动车将效率值大于70%以上的区域称为电动车效率区间，一般为100-400W ，也就是说这种电机可以在100W-400W的范围内均可保持70%以上的效率状态，最高效率达到80%以上，常用工作点（如130W）和最大工作（400W）的效率应达到75%以上。

市场上有些性能较差的电机可能其最大效率点的效率也可以达到80%以上，但效率区间却十分狭窄，一般为80W-180W，体重稍重的人骑上这种电动车会十分费电，电池也很容易损坏。用户可以用变换负载的方法来鉴别效率区间是否狭窄，当轻载时车速较快而重载时（负重或爬陡坡）车速迅速下降的电动车就属此例。

以上内容参考：百度百科-电动车

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