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大通G10是上汽大通近期推出的一款全领域MPV ,这款尺寸几乎超越所有同级别车型搭载一台由上汽集团自主研发的2.0 TGI发动机,这台发动机也是上汽集团推出的重量级发动机,会广泛用于上汽集团的MPV 、SUV和中高端轿车 ,基本上覆盖了上汽旗下的大部分中高端产品 。
2.0TGI发动机首先是一款2.0T发动机,涡轮增压技术是其最主要的组成部分。大通G10的2.0 TGI发动机采用最新一代的涡轮增压技术,增压压强达到2.4个大气压。相比第一代涡轮增压技术,2.0 TGI发动机可以获得大幅度的动力提升 ,功率和扭矩都可以增加20%-30% 。另外还有非常重要的一点,2.0TGI发动机的涡轮增压技术采用电子油压润滑,革命性的做到增压器的寿命达到发动机整机寿命(前一代涡轮增压技术的增压器寿命一般为2-3年)。
其次2.0TGI发动机是一款高压缸内直喷发动机。直喷技术凭借其更高效的燃油效率已经成为新一代发动机的代表性技术 ,现在大部分新研发的中高端车型上都已经配备了直喷发动机,从这个角度看,上汽的2.0 TGI发动机也迎合了时代的潮流 。
上汽大通10发动机是什么型号
在上汽柴油机厂生产。上汽集团使用的意大利VM公司(世界六大柴油发动机生产企业)技术和生产线。
上汽大通D90概念车由英国技术中心主导研发 ,车内空间是其一大亮点。据悉,新车将提供多种座椅布局 。内部空间非常灵活,而且D90概念车还将采用对开门的无B柱设计 ,科技感和便利性都相当足。不过量产车型上,这些亮点能有多少能得以应用现在还不确定。
扩展资料:
2016年4月10日,上汽大通D90亮相 ,并于4月19日在上海国际车展上发布 , 这是国内又一款定位中大型SUV的车型,新车在2017年8月8日正式上市,同时,上汽集团副总裁蓝青松宣布2017年购车用户可享受终生质保的优惠措施 。 在中国上市后 ,还将陆续出口澳大利亚、新西兰\中东等海外地区市场。
上汽大通以“科技,信赖,进取 ”为全新品牌价值 ,通过业务模式和商业模式创新,逐步转型为数字化C2B跨界车企。上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念”就是通过互联网和云计算,实现企业与用户及伙伴的数字化直联 ,用户参与全价值链的数据化互动和决策,与用户建立终身相伴的有温度的关系,为消费者打造定制化的产品和服务 。
上汽大通是上汽集团的子公司 ,2011年成立。负责上海大通汽车有限公司旗下的传奇汽车品牌,携百年专业技术打造专用全系商务车:尊杰、商杰 、傲运通、专用校车、全领域MPV G10 、T60皮卡、D90 SUV以及RV80房车及其他专用改装车。上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务,为用户创造价值”的跨界车企 ,成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者 。
大通g10是什么柴油发动机?
D19柴油发动机。通过查询上汽大通g10配置参数得知,上汽大通G10使用的是D19柴油发动机,是上汽集团自主研发的达到欧5排放标准的柴油发动机。上汽大通MAXUS G10—努力让生活超值,汇聚众多卓越配置 ,无论动力 、空间,还是科技、形象,都尽显大大的实力 ,全面满足消费者的全领域需求 。
上汽大通2018款G10?PLUS上搭载的D19柴油发动机,是上汽集团自主研发的达到欧5排放标准的柴油发动机。
这款发动机早在2012年就已被应用于上汽乘用车旗下的MG6这款在英国上市的车型。该款发动机最大功率达到110Kw,最大扭矩在350Nm。
在整体性能上 ,上汽大通2018款G10 PLUS达到了世界主流柴油机水平,并且在NVH性能上,一改往日自主品牌柴油机技术落后的局面 ,助力上汽产品走向欧洲发达国家 。
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特点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气 、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大 ,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同 。
不同之处主要有 ,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气 ,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时 ,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合 ,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功 。
此时温度可达1900-2000℃ ,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
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