福特汽车的销售冠军

网上有关“福特汽车的销售冠军”话题很是火热 ，小编也是针对福特汽车的销售冠军寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

经典?福克斯focus是福特2005年在中国率先上市的一辆车 ，福克斯focus这辆车制造于1998年
，设计理念取决于日内瓦车展上的一辆概念车chia，采用的是福特新边锋理念 ，内饰是沿袭福特家族的一些装饰，采用的是1.4L和1.8L还有2.0L动力发动机
，不过值得一提的是这款车最初的设计有一款1.6升乙醇生物发动机，可以使用乙醇作为燃料 ，不过令人遗憾的是只有在瑞典市场使用的比较成熟
，而其它的地方对这种新型能源的开发较为匮乏 。

福特福克斯focus之所以成为经典，也是赖于第一款概念车 ，这辆车的高性能和驾驶的舒适型以及高级别的悬挂系统让消费者深受喜爱
，赢得了消费者的青睐，由于高性能的动能系统获得了消费者的喜欢 ，确立了福克斯的经典以及市场位置
。

2005年福特将欧洲版福克斯引进国内
，推出三厢和两厢版福克斯。在汽车风云榜中唯一摘得欧洲和北美年度风云榜的三厢福克斯，福特福克斯focus在中国率先上市并量产化销售 ，确定福特福克斯focus地位的是长安福特2010年推出的
，第三代经典福特福克斯三厢版1.8L 。

从外观上来看，福特统一了以往的车型 ，第三代新福克斯从设计上采用了流线型动感设计；无论是从"后鳍"还是从"前觜"，从大灯鹰眼似的弧线型
，到平直的挡风玻夹角，从前锥到车顶再到尾翼一条弧线勾勒出流线型 ，结合空气动力学和流线型动感美学
，减少空气阻力和增加动能，前锥梯形进气格栅好似一张鲨鱼撕裂的獠牙 ，尾翼好似鲨鱼的尾巴
，后尾灯从长条型变为彗星型，好似一道光从眼前飞驰而过
。

新一代福克斯采用了EPAS系统 ，采用扭矩定向
，使用福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机，搭配PowerShift双离合器变速箱 ，使新福克斯拥有更完美的动力表现。同时PowerShift变速箱也可以将燃油消耗降低
，提高燃油经济性 。

从1998年截至今日，20余年福特福克斯已成为年度大众经典品牌 ，经典福特福克斯三厢版1.8L，流畅动感的造型和稳扎的底盘
，高性能悬挂系统，以及先进的转向驱动EPAS扭矩定向系统 ，使福特福克斯有着更舒适的驾驶感
，还有更流畅的行驶感，没有丝毫颠簸和汽车马达的震颤感 ，福克斯流动的动感外形
，以及内部豪华舒适的造型，让人眼前崭然一新。

而长安福特新一代福克斯 ，2018年已经发布
，结合福克斯家族的历史和背景，走向了新的辉煌
。新一代长安福特福克斯 ，除了沿袭福特家族的上一代基因
，另外增加了8AT变速箱，搭载闭缸技术 ，扭力梁和多连杆两种后悬架形式等。第四代福克斯共有三款发动机，分别为1.5L、1.0T和1.5T
，三款发动机均采用三缸的形式 。最大功率分别为122马力 、127马力和184马力，最大扭矩分别为153N·m
、173N·m和243N·m
。

然而由上一代的1.8L四缸 ，换成了搭载现在先进的闭缸技术三缸发动机
，排气量由原来的1.8L变成了现在的1.5L，功率和扭矩比以往更加大 ，马力更足
，更加节能环保；但是四代机的销售量一直下滑，市场并不太看好 ，许多市民认为三缸机没有四缸好
，很显然长安福特经历了一次福克斯滑铁卢，可谓是成也福克斯 ，败也福克斯。

有着更强劲的动力马达
，而全新的8速自动变速箱兼顾低挡起步，换挡和马力爬坡和高档位巡航能力 ，而换挡上面采用了旋钮式电子档 。与同一级别的蒙迪欧相比，更具有经济性和舒适性
，在同级别车型里处于领先地位
。而后悬挂形式让福克斯的驾驶操作更流畅，更加稳定安全 ，乘坐更舒适
，延续福克斯操控小王子的口碑。

相比许多同级别的两厢，三厢版车型而言 ，福克斯领跑二十余年
，连续三年轿车销售冠军，连续八年中国互联网话题冠军车 ，大街小巷随地都有着福特福克斯
，街上随车可见福克斯的车影，而互联网人们最纷纷议论的汽车话题 ，便是经典福克斯 。

时至今日
，福克斯销量也从2014年的39万辆到2016年20万+，再到现在的几万辆 ，可以说，如今的福克斯销量是肯定大不如前的
。而纵观福特百年历史
，这也是福特百年历史的一个小波折，福特是一蹶不振 ，还是东山再起
，无论福特是否会走出这道坎坷，小编认为福特福克斯仍然是过去十几年人们心目中印象最深刻的福特福克斯FOCUS！

注：配图来自网络 ，权利归原作者所有
，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界最畅销车型看中国汽车消费趋势

2007年03月03日 23:09:04 中财网

最近 ，世界主要国家纷纷公布了2006年最畅销车型的排名
，从这些榜单中我们不难发现世界各国的汽车消费趋势，特别是通过与这些国家的对比 ，我们也能够更清楚地看到中国汽车消费的特点以及未来的发展趋势 。在美国
，皮卡依然是销量最高的车型
。根据美国汽车数据公司发布的各大汽车公司销量数据，美国福特公司生产的福特F系列皮卡获得2006年销量冠军 ，紧随其后的是美国雪佛兰公司出产的SILVERADO皮卡。而排在第三、第四位的是日本丰田公司的凯美瑞和花冠 。这说明，尽管在中国人看来又笨重又费油的皮卡
，在美国消费者心中有着不可动摇的地位。

在欧洲，小型车依然是最畅销的车型 ，欧宝公司的雅特(Astra)位居第一
，雷诺公司的Clio名列第二，第三位是福特公司的福克斯 ，高尔夫则下滑到了第四位
。法国汽车制造商联合会公布的2006年国内车型销售排行榜
，两厢车占据绝对优势，而其中本土的雷诺 、标致
、雪铁龙处于绝对的霸主地位。在德国 ，大众golf
，passat(迈腾)和宝马3系依然占据前3的位置 。在英国，福特公司的福克斯是销量最好的轿车 ，接下来是通用公司的欧宝雅特
，福特公司的嘉年华
。说明崇尚省油、便捷 、科技含量高的小型车，仍然是欧洲多年未变的消费心理。

在亚洲 ，日本的汽车消费趋势与欧洲相近，小型车占据主导地位 。根据日本汽车销售联合会发表的2006年最旺销轿车的排名
，排名第一的是丰田威姿(Vitz)，第二名是本田飞度(Fit)
。而在韩国 ，根据韩国汽车工业协会公布的2006年韩国汽车工业整车销售排名
，现代索纳塔(国内名SONATA御翔)继去年夺得第一以后，今年又继续蝉联冠军。在中国 ，根据中国汽车工业协会最新统计
，2006年销量排名前三位的品牌依次是捷达、凯越
、伊兰特 。

可以说，在中国最受欢迎的车型 ，既不是像美国那样的大型车
，也不是像欧洲和日本那样的小型车，而是介于这两者之间的中型车
。这固然与中国人的整体消费水平有关 ，但另一方面也说明
，中国人注重"面子"的传统汽车消费心理仍然在发挥着重要的作用。尽管这几年中国汽车消费市场发展很快，但总体上仍处于起步阶段 ，中国人购车既要满足家庭多人乘用的需要，也要顾及"面子"问题
，因此，像捷达、凯越 、伊兰特这样的中型车 ，自然就成了人们购车的首选 。尽管有的车型已经很老了
，但依然是车坛长青树
。像QQ一类的小型车，虽然也有不俗的业绩 ，但主要的消费者是低收入的年轻群体
，有条件的还是选择有"面子"的中型车。

值得注意的是，即使是选择中型车的这部分消费者 ，对汽车品质的要求也越来越高
，由过去的单纯注重"面子"，转为既注重"面子" ，又注重"里子"
，对内饰
、油耗、安全性都有了进一步的要求 。因此，如何满足目前这个最大的消费群体的需求 ，是汽车生产厂家需要认真思考的问题。

网上没有专门针对世界作排名，

因为从上篇文章可以看出
，不同国家的侧重点不同，

你可以算算 ，除非是专业人士

关于“福特汽车的销售冠军 ”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！