本田锋范故障码大全

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

特有故障代码

故障说明

P1706

自动变速器 - 锁定离合器故障

P1897

无极变速器(CVT) - 加速太弱

P1356

排气侧点火线圈 - 电源供应电路故障

P16B9

模式信号电路2

P16C3

直流到直流转换器温度传感器 - 电路故障

P1886

无极变速器(CVT) - 加速太弱

P1580

电池电流传感器 - 电路故障

P1163

加热氧传感器 - 电路/慢响应(第1排第1个)

P1306

第6缸 - 失火

P16B3

电源命令信号电路低输入

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故障代码P0开头

故障说明

P024E

增压空气冷却器旁通阀位置传感器A电路低

P053B

曲轴箱强制通风系统加热器控制电路低

P00A6

进气温度(IAT)传感器2电路范围/性能 (第2排)

P0042

热氧传感器加热器控制电路 (第1排 ，传感器3)

P0630

车辆识别码(VIN)未编程或不匹配 - 发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)

P0BA3

混合动力电池电压监控U电路间歇/不稳定

P070E

变速器液位传感器电路间歇/不稳定

P0C78

混合动力电池系统预充电时间太长

P0263

第1缸贡献/平衡

P0908

门选择位置电路间歇

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故障代码P1开头

故障说明

P1565

定速巡航主开关 - 高

P1757

调速器压力不等于目标 - 低压故障

P1509

怠速空气控制系统 - 高转速

P1235

燃油泵 - 范围/性能

P1571

刹车踏板位置开关 - 电路故障

P1451

蒸发排放(EVAP)压力传感器
，油箱 - 范围/性能

P1680

节气门位置控制电路 - 内部故障

P100A

可变气门正时系统 - 慢响应(第1排)

P1392

恶劣路况加速度离心力(G-force)传感器 - 电压低

P1292

发动机冷却液节温器 - 电路开路

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故障代码P2开头

故障说明

P2501

发电机指示灯/ L -端子电路高

P20BE

还原剂加热器B控制电路性能

P2505

发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源输入信号

P2801

变速器档位传感器B电路范围/性能(PRNDL 输入)

P2664

B摇臂执行器控制电路高 (第2排)

P2079

进气歧管调谐(IMT)阀门位置传感器/开关电路间歇 (第1排)

P209C

还原剂喷射空气压力传感器B电路低

P2114

节气门/油门踏板位置传感器C最小停止位置的性能

P2604

进气加热器A电路范围/性能

P247C

排气温度超出范围 (第2排，传感器1)

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故障代码P3开头

故障说明

P3435

气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3464

气缸8排气门控制 - 电路高

P3404

气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3430

气缸4排气门控制 - 性能问题

P3410

凸轮轴位置(CMP)传感器 ，排气端 - 信号错误

P3494

气缸12排气门控制 - 性能问题

P3475

气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3493

气缸12排气门控制 - 电路开路

P3454

气缸7排气门控制 - 性能问题

P3471

气缸9排气门控制 - 电路低

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故障代码B开头

故障说明

B00E7

第3排左安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)

B0098

右侧约束传感器3 (子错误)

B2792

(气囊)起爆回路之间有交叉连接(短路)

B0038

第2排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误)

B00D2

约束系统故障显示灯1 (子错误)

B0002

前部司机(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)

B00C3

乘客座椅乘员分类传感器D (子错误)

B0041

第3排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

B00C4

乘客座椅乘员分类传感器E (子错误)

B0052

乘客安全带传感器 (子错误)

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故障代码U开头

故障说明

U0037

车辆通讯总线B

U0589

从直流转交流换流器控制模块A收到无效数据

U025C

与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失

U0227

与车窗电机F通讯丢失

U0219

与车门开关E通讯丢失

U0455

从(气囊系统)约束乘员分类系统模块收到无效数据

U017F

与安全带张紧器模块B通讯丢失

U0514

从后视镜控制模块收到无效数据

U0243

与停车辅助控制模块B通讯丢失

U054A

从娱乐控制模块收到无效数据 (后B)

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故障代码C开头

故障说明

C0037

左后轮转速传感器 (子错误)

C0018

左后入口控制 (子错误)

C0035

右前轮转速传感器电源 (子错误)

C0004

驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀2 (子错误)

C0049

刹车液 (子错误)

C0064

滚转率传感器

C003B

右后轮速度传感器电源 (子错误)

C001D

右后出口控制 (子错误)

C1948

前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

C0020

防抱死刹车系统(ABS)泵电机控制 (子错误)

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锋范油耗高的处理方法是什么

本田锋范传感器的位置如下：

1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分
，混合程度是过稀还是过浓；

2 、轮速传感器：轮速传感器一般在前轮刹车盘，它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆 ，所以
，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上 ，而一旦传感器损坏
，abs会失效；

3
、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号 ，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角
，高温时防爆燃，推迟点火提前角；

4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上 ，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷
，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号 ，供ecu修正喷油量和点火正时角度
。假如故障了会引起点火困难 、怠速不稳
、加速无力等问题。

百万购车补贴

太平洋汽车网清理发动机积碳；检查氧传感器好坏；定期更换三滤；定期更换三滤；检查节温器开度是否正常 。油耗高一般是多种故障的原因造成，最常见的问题诸如轮胎气压不足、发动机积碳过多
，氧传感器损坏等等
。

1 、清理发动机积碳：发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂 ，如果效果不明显
，则说明发动机内积碳较多，这种情况必须把车开到4S店 ，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗 。而且您在清洗完之后
，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量 ，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。

2、检查氧传感器好坏：作为汽车内部控制单元
，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏 ，就会造成发动机油气配比失调
，耗油量肯定会突然增高
。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中 ，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。

3
、定期更换三滤：车辆在使用过程中
，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换 ，它们就会变得脏腻
，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息 ，造成油料燃烧不充分
，发动机积碳增多 。

4 、检查电子控制单元：发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上 ，难免会出现这样或那样的故障
。如某个集成块损坏
、螺栓松动
，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难 、油耗增大
、动力性差、尾气浓黑等情况 。

5 、检查节温器开度是否正常：检查一下温控开关和节温器，当车的温控开关和节温器损坏时 ，会出现油耗增加的现象
。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高
，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良 ，油耗量会明显增加。

（图/文/摄：太平洋汽车网童斐）

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