欧蓝德换挡拨片怎么用

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小欧用了大半年了，现在跑了八千多公里了，用车的感受总的来说是非常满意，还有就是这款车的性价比还是挺高的，越野性能很不错的，自驾游有了它就放心多了，SUV级别的优势，底盘高，空间大，四驱，那是生活用车或者自驾游玩的必备，小欧总是任劳任怨，从没有出什么差错，感谢小欧一直以来的陪伴。

首先来一张三菱大标志，

欧蓝德正前方，大气漂亮圆润

侧面显示出修长的车身

左侧45度，帅帅的感觉

侧后方，腰身线条一览无余

尾部圆润而又饱满，中规中矩

外观是我喜欢的，成熟感强，大气漂亮，前脸线条粗犷稳重，腰线流畅舒展，整车显得十分修长，有一定的运动越野气息，保留了三菱家族的基因传承。油耗方面，算比较适中，目前市内大概每百公里9个多油，高速百公里大概7个左右，2.4排量的车，这个油耗还是很不错，还算满意。

市区大堵车油耗可能会到10个左右

动力方面，2.4升自然吸气发动机，三菱MIVEC发动机，当初选择欧蓝德，很大一部分原因是看中了这个皮实耐用的发动机，用了半年多了，确实没让我失望过。动力比较足，提速还算快，爬坡或者超车时使用换档片，速度就提得很快。

三菱欧蓝德MIVEC发动机

操控性能很好，方向盘手感舒服，力度刚刚好，掉头的时候，自动回正很顺利，提速算比较快；刹车前半段有些虚位，后半段制动性能好；中控屏娱乐系统简洁易操作，中控用的是烤漆面板，提升了档次。定速巡航在高速上很好用，省心省力还舒服；换档拨片，超车及爬坡的时候很好用，速度提得很快。

多功能方向盘，功能齐全

多功能方向盘，音量键、切换键和蓝牙电话接听键

多功能方向盘定速巡航键和换挡拨片

四驱系统切换键，电子刹车、自动驻车。自己动手贴的红色贴纸感觉如何

舒适度方面，内饰，整体是简洁、大方，真皮座椅，座椅舒适性和支撑性都做的不错，前排座椅包裹性还可以，还是很有运动车型的氛围，舒服耐用，中规中矩，后排座椅只能说是还可以吧，特别值得一提的是空调效果，制冷制热速度都很快，风力大；音响效果还算不错，没有什么可以挑剔的地方。

前排真皮座椅，包裹性很好，座椅电动调节，很方便。

配置也是杆杆的，19款致享四驱版，首先三大件是没的说，发动机、变速器、底盘，真的很超值，四驱，无匙进入、一键启动、倒车影像、电动尾门、驾驶员座椅电动调、后视镜加热电动折叠、自动雨刷、座椅加热、拨片换挡、天窗、大屏导航、定速巡航、蓝牙免提，中控液晶显示屏，中控台，多功能方向盘等等，该有的都有了。座椅加热功能，冬天用起来特别爽，加热很快，上车一小会就会热热的，感觉还不错，

前排车门一键进入

一键启动按键

主驾驶四门一键升降，外后视镜调节和一键折

中控屏，空调系统按键、外后视镜加热按键集中在这里。

无线充电，还有一个放钥匙的空间，很贴心，后备箱自动手动切换按键。

阅读灯和天窗开关键，要是能多一个眼镜盒就更好了

天窗不算大，但是大小很合适。

ESP开关和后备箱开关键

后备箱自动关闭键，很省心省力。

后排出风口，听说老款的没有，很巴适。

前排出风口，制冷制热效果很棒。

内部空间，很大很大，特别是后备箱的空间，放倒第二排座椅，相当一个大床，在里面休息一点问题都没有。

超大的后部空间，躺两个人估计没问题

前排空间足够用了

后排也很不错

底盘方面，底盘高，通过性能好，整体偏向硬朗运动风，悬挂转向支撑很到位，柔韧性很好，对于路面的细碎震动过滤的也很好，整个底盘的整体感很完整。

备胎在下面，底盘离地间隙还是比较高的

小欧的安全方面做的还不错，车内6个地方都有安全气囊。

主副驾驶化妆镜都带有小夜灯，很方便

副驾驶手套箱还是双层的，而且夜间打开的时候能看到有个小灯亮着，是不是很贴心，厂家想的很周到，人性化。

后备箱装有一个点烟器，正好可以躺在后排玩手机充电，也很不错

噪声方面隔音效果一般，低速还可以，跑高速胎噪比较大；不过介意的话可以考虑做个隔音还有主驾驶位的窗户玻璃自动升降功能；不过其他座位也不经常坐人。后排座椅确实是硬伤啊，不是那么的软，可能没有太多考虑到后排的舒适度。

70周年献礼版特有的标志

用车注重心情愉悦，驾乘舒适，因此车本身的性能直接影响我们出行的品质。而三菱欧蓝德小欧具备空间大、动力强、安全高的特点，很好地满足了我们对一辆适合生活用车车型的所有要求，三菱欧蓝德小欧可谓名副其实的全能选手。

“隐秘 ”的出游，我的欧蓝德自驾游精品大赏！

换挡逻辑问题，有的时候不会出现这问题，有的时候在30多时速的时候就升6档了，导致高档低转，我上次做过实验，在不到40出现共振现象时候用换挡拨片降档，发现是6档，用拨片降档到5档就没问题了。感觉欧蓝德的换挡逻辑有些奇怪，减速到30多的时候也会

一年跑了三万公里，这欧蓝德还挺好使

最近特殊时期，日常的工作生活都是两点一线，假期也不敢出门。但是随着气温的回升，内心对远方无限的向往，蠢蠢欲动了，想着不如开车出去一趟吧，选了不太远的佛山西樵山，趁着人少，给我的欧蓝德拍了一组图，美图还不少，今天就上来跟大家一起分享一下。

一早，我和老婆就带好行囊准备出发了，因为拿的东西有点多，找钥匙很费劲，不过好在我的车有无钥匙进入系统，用手一按就能开锁了，没有浪费什么时间。

欧蓝德的后备箱可以装下很多行李，电动尾门轻轻一按就能关上，十分省力。

上车准备出发，既然有了无钥匙进入，那无钥匙启动也是少不了。这两大设计简直太人性化了，真的，省去了满身找钥匙的尴尬，舒坦。

沿途的风景从高楼大厦逐渐变成了绿树花丛，打开窗户和天窗，新鲜的空气让我们顿时觉得清爽了不少。

我们的目的地是西樵山，要先走一段高速公路，然后是市区道路。特殊时期高速免费，哈哈哈。高速公路上，我毫不犹豫的打开了自适应巡航，真的是完全解放了双脚啊，定速在110km/h ，遇到前面车减速的时候，我的车也会随之减速，然后保持安全距离。在没有前车的情况下，就会迅速的提升车速，保持在我设定的时速，这个感觉太科技。

进入景区，在山路开车时候大家一点要非常谨慎，不仅要小心来往的车辆，还要注意沿途会有骑行的朋友，以及各种急转弯。另外西樵山景区有南门和北门。南门以自驾车和观光车为主，北门以步行和观光车为主。登山车辆请由西樵山南入口进。

路上我们经过了一个刚刚建好的建筑，看样子应该是个会议中心之类的，外面的景色还是很不错的，正好可以把车开进去休息一下，顺便拍点照片。

一说拍照片，我媳妇可开心了，拿着相机就跑下了车，并指挥着我该怎么做。

先来一张行驶的，不知道是因为我相机太好了，还是我媳妇的摄影技术提升了，反正照片拍的还真不错。

把车停在人家建筑大门口，变换不同的角度拍，还不错吧。

看了老婆拍的照片后，我不得不承认，她的摄影技术真是变好了。话不多说，直接上图，虽然后期做了简单的修饰，但是整体的构图和角度什么的都没有问题，佩服啊。

我最喜欢的欧蓝德前脸，强壮有力的线条，再加上LED?大灯点缀，真是太完美了。

因为是新买的车，所以安全座椅还没有到货，不过欧蓝德有安全座椅卡扣，这是很实用的，而且还非常安全，之前我家老大就没有这个好待遇，还是老二幸福。

继续前行，欧蓝德的软硬度适中，坐起来很稳，即便在山路行驶，我也丝毫没有被甩出座椅的那种感觉。

腰部的支撑做的也挺不错的，并没有那种悬空或者被顶着的感觉。最关键的是，他是电动调节，哈哈，省去了不少力气呢。

换挡拨片真是个好东西啊，我在想要加速超车时，全靠换挡拨片来进行升档和降档，反应速度还真快，瞬间让我有种开跑车的感觉。

多媒体系统也非常好用，路上听的音乐都是手机里面的，直接连接上就行了。不过我还是比较调皮的，到了山区还试了一下收音机，还真别说，有信号。

欧蓝德之前，之前我也没有真正开过SUV，尤其是四驱的SUV，所以对于欧蓝德的四驱系统还是有点生疏的。这次出游，我们都是在公路上进行驾驶，所以并没有机会去野地里面感受一下。

不过我还挺盼望之后能去野一下的，毕竟买车的时候销售说过，欧蓝德四驱系统并不是那种电子四驱，而是带着中央差速锁的四驱系统，脱困能力非常强，一般的小障碍还真是难不倒它。

也正是因为这个，我打算加入到欧蓝德车友群里面，看看大家什么时候组织出去玩，我也开着车和“组织”一起去感受一下四驱玩家的快乐。

虽然四驱系统没有体验到，但高速、市区道路上的体验，也充分感受了欧蓝德的换挡过程。市区和高速路上，换挡是非常平顺的，山区道路因为我一直在玩换挡拨片，所以感觉换挡也是非常迅速和灵敏的。

途中看见一个牌坊，很有南天门之感哈哈，后面的就是南海观音了。

很精致的石雕。

好啦，今天的美图分享就到这了，给大家看了那么多车图风景图，大家尽量不要吐槽哦，不然媳妇可能会受不了这样的“打击”哈哈。

一年前买的欧蓝德，当时买欧蓝德最大的诱惑其实不单是价格，而是7个座位，那时候本想买CR-V的，后来想想过两年要二胎，老爸老妈也会过来住，所以冲着欧蓝德的7座设计，就入手了，当然，同样的配置下，买欧蓝德也比买CR-V要省不少钱！?如今，车子跑了一年，3万公里，除了目前第三排用得不多之前，其他方面感觉都还挺不错的！?下面，边上照片边说说感受吧！

这就是我的欧蓝德，用儿子的话来说，叫大白，白色，够大，哈哈！

霸气的前脸，看了一年都还觉得挺好看的

或许是因为车身比较长一些的原因，所以看起来要比很多同级别车型更大一些

车头车尾的整体设计看起来还是很协调的，车身线条设计没有什么拖泥带水，耐看！

后45度！

尾灯，造型还是可以的，不过个人感觉这个灯带在夜间效果一般般

后雾灯的设计，视觉感还可以

底盘，前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂结构，韧性和支撑性还是不错的，然后这个备胎放在下面，感觉容易脏，不过多了第三排座椅，也还能接受啦，硬派的SUV也不都是把备胎挂下面么！

漆面略薄，日系SUV的“通病 ”了！

内饰这一块还是比较满意，整体设计风格很好接受，黑色，也是耐看。

方向盘，转向的时候手感还是很顺的，而且造型也比较上档次。

中控，也还好使，有车友说不够智能，我想说，要那些什么智能的花哨功能，买国产车肯定就有了！