电动车故障问题

网上有关“电动车故障问题”话题很是火热，小编也是针对电动车故障问题寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

电动车故障主要分为三个类型：

1、全车没电——主要故障就是，电池开焊，保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，转换器损坏.不会出现大的问题。

2、有电不走——一般情况下，你先看一下刹把是否回位，如果刹把断开，你把刹把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，控制器损坏、电机损坏、霍尔损坏都会出现有点不走的现象。像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。

3、就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短。一、可能电池有损坏。二、胎压不足。三、刹车过紧。

故障判断主要有以下几个方向:

1）整车没电，如何检查？

首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。

2）整车有电，电机不转如何检查？

将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏

如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题

3）如何检测无刷电机？

a、将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为900以上，把红针指在黑线上，黑针指在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。

b、通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。

4）如何检测转把？

用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏，则转把是好的。

5）如何检测刹把？

用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显示为6伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时万用表应显示为零，电压不变则刹把不断电。

6）如何检测无刷控制器？

a 、功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，具体测量方法为：用二极管档测控制器的a、b、c三相电机接线，万用表的黑笔接电源红线，红笔分别接三相电机相线，万用表显值应为500-600左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显示很大为断路；将万用表的红笔接电源地线，黑笔分别接三相电机相线，万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为功率管断路。

b 、在电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线，看电压是否在5伏左右，如没有电压则控制器坏。

转换器的常见故障是不能输出12V 。

电动车转换器故障表现是车能正常行走，但喇叭和灯光全部失效。控制器起调节电瓶输出电流控制电机功率的作用，电动车转换器的作用是将电瓶的电压转换成电动车上用电器的工作电压。

检测转换器时可将万用表置于直流200V电压挡位，打开电源开关，首先测量转换器的，输入引线，应与蓄电池组的电压一致，然后测量转换器的输出线，应有12V左右的电压，说明转换器正常，否则说明转换器损坏，应更换新件。

需要说明的是，检修转换器时，注意检查转换器的红色输入引线上互大多数厂家安装有个保险管，检修时要注意检查保险管是否损坏，如果损坏，应更换同型号保险管。

转换器的注意事项：

转换器有三根线负极（黑），正极（红）是输入，黄（输出），用万能表检测一下黑线和红线是否有电压，电压的标准就是电车电瓶串联后的电压。

如果有电压的话，就再检测一下黑线和黄线的输出电压，如果没有电压或是电压很低的话，就可以断定该转换器是坏的了，反之如果有12V正常电压那就是好的。

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