气动阀门常见故障与解决方法

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气动调节阀常见的故障及消除方法

序号 故障 产生原因 消除方法

1 阀体磨蚀 1 、流体速度太高 1、降低流体速度

2
、流体中有颗粒 2、阀体改为流线型结构
，以减小流体的撞击

3 、空化和闪蒸 3
、阀体材料增加硬度

4、改变阀内件结构，以降低流速

5 、避免空化作用 ，改用低压力恢复的阀门

2 阀内件磨蚀1
、流体速度太高 1、降低流体速度

2 、流体中有颗粒 2
、改用硬材料阀内件

3、空化和闪蒸 3 、改变阀内件结构
，以降低流速

4
、避免空化作用，改用阀门或阀内件

5、改用流线型结构 ，避免冲击

3 阀芯 、阀座之间泄漏 1、阀芯
、阀座表面情况不好（磨损或被腐蚀） 1、研磨阀座 、阀芯密封面

2
、执行机构作用力太小 2、调节执行机构和阀杆的连接

3 、阀座螺纹被腐蚀
、松动 3、更换阀芯 、阀座

4 阀座环和阀体之间泄漏 1
、拧紧力矩太小 1、加大拧紧力矩

2 、表面不好（不干净
、表面粗糙度高） 2、重新加工
，清洗干净

3 、垫片不合适 3、修理或更换垫片

4
、阀体有气孔 4、铸件有时容易产生小孔，清除后焊接修理

5 填料泄漏 1 、发干表面粗糙度高 1
、阀杆磨光

2、阀杆弯曲 2 、阀杆调直

3
、填料盖没有压紧 3、重新拧紧

4 、填料类型或结构不好 4
、重选填料并更换填料

5、填料层堆得太高 5 、安装间隔环 ，减少填料高度

6
、填料腐蚀、有坑 6 、改用性能好的填料

7、填料压盖变形
、损坏 7、修理或更换压盖及有关的法兰 、螺母

6 滑动磨损 1
、系统不稳定 1、改善稳定性

2 、接触应力过大 2
、增大轴承尺寸

3、不同轴 3 、重新加工修理

4
、表面粗糙度高 4、重磨表面

5 、材料选用不好 5
、选择更好的导向件及材料

7 上阀盖与阀体之间泄漏 1、拧紧力矩小 1 、拧紧力矩大一些

2、垫片与阀体
、阀盖间有夹杂物 2、保证垫片表面干净 、光洁

3
、双头螺柱处漏 3、双头螺柱附近的阀体不能有小孔

8 阀杆连接脱开或折断 1 、力矩太大 1
、改用阀芯阀杆整体件或用焊接阀芯

2、销连接不好 2 、销连接固定牢

3
、振动或不稳定 3、消除振动因素

9 活塞环密封处泄漏 1 、活塞表面粗糙度太高
，内径偏差不适当 1
、磨气缸，修理气缸内径

2、活塞环装得不好 ，不密封 2 、正确安装

3、密封件类型不好 3
、按要求换密封环

4、密封环使用温度过高 4 、根据高温进行设计

5
、使用时间太长
，密封件损坏 5、更换密封环

10 阀门没有动作 1 、没有气源或气源压力不足 1
、检查并修理气源

2、执行机构故障 、泄漏 2
、修理故障元件

3、调节器无输出信号 3 、修理故障元件

4
、供气管断裂、变形 4 、更换

5、进气接头损坏
、漏气 5、修理或更换

6 、流动方向不正确
、受力过大使阀芯脱落 6、按箭头方向安装

7 、阀杆或轴卡死 7
、修理或更换

8、阀门定位器或电-气转换器故障 8 、修理或更换

9
、阀内件损坏、卡住 9 、摩擦过大卡住时，松开
、润滑、重装

10 、阀芯在阀座中卡死 10、重新加工
、修理或更换

11 阀门不能达到额定行程 1、气源压力不足 1 、调节气源压力

2
、执行机构或附件泄漏 2、执行机构 、气管
、接头、附件止漏

3 、定位器没有校准 3
、校准定位器

4、行程调整不当 4 、重调阀门行程

5
、执行机构弹簧额定值太小 5、更换弹簧

6 、轴或阀杆弯曲 6、修理或更换

7
、阀内件损坏或不干净 7、修理或更换 ，清洗干净

8 、流动方向不正确 8
、调换方向

9、执行机构太小 9 、更换执行机构

10
、填料摩擦力太大 10、松开填料，加润滑油

11 、手动操作机构限位块位置不准 11
、重新调整

12 阀门动作迟钝或缓慢 1、填料摩擦力大
，填料变质老化 1 、更换填料
、重新调整

2、轴或阀杆弯曲 2 、修理或更换

3、气源压力不足 3
、增大气源压力

4、气源容量不足 4 、增大气源管及气源容量

5
、附件尺寸太小 5、增大附件规格及容量

6 、活塞执行机构摩擦太大 6
、洗干净，研磨气缸及活塞

7、轴承摩擦力大 7 、修理或跟换轴承

8
、定位器响应性能差 8、修理或更换定位器

9 、活塞环磨损 9
、修理活塞环

13 阀振动 1、由于密封填料的粘-滑作用 1 、松开压盖、润滑填料
、调整

2、旁路没有调好 2 、调整旁路

3
、定位器损坏 3、修理或更换

4 、定位器增益太高 4
、调整定位器增益或选用低增益型

5、流动方向安装错误 5 、改换方向

6
、支撑不好 ，有振动源 6、支撑牢 、避开振动源

14 旋转式阀门不转动 除上述11
、12的原因
，还有：

1、限位块装错，约束传动机构 1 、调整限位块

2、轴断裂 ，传动件损坏 2
、修理或更滑

3、严重超行程
，零件损坏 3 、调整行程
、跟换零件

4、腐蚀或赃物造成 4 、更换零件
、清洗

5、过高的压力或压差，力矩太大 5 、更换力矩大的执行机构

6
、管线拧得过紧 ，摩擦力过大 6、松开管道螺栓

15 流量控制差 除上述12 、13的原因外
，还有：

1
、套筒阀的套筒损坏 1、更换套筒

2 、活塞环损坏 2、修理或更换活塞环

3
、阀内件受腐蚀，磨蚀改变形状 3、修理或更换

4 、由于轴变形而指示位置不准确 4
、换轴

5、阀安装反了 5 、在管道中正确安装

6
、流量特性选择不当 6、选用正确流量特性

7 、阀门填料性能差 7
、按照要求 ，选用阀门填料

汽车气动阀失灵的原因如下：1、引起的原因气源压力不够阀门内密封面抱死阀腔内介质把启闭件卡死
，阻止其转动；2 、解决办法增加气源供气量和起源压力。检查阀门是否启闭件生锈，或者和其配合的其他配件出现问题
。把阀腔内的异物清理干净；3
、作用下与进气阀门座压紧 ，阀输出疏水阀口无气体输出。当压头受外力F作用时，压头下移
，通过平衡弹簧压缩复位弹簧1，将排气阀门压下与排气阀门座接触 ，使输出口与大气隔离
，压头继续下移，顶开进气阀门 ，压缩空气由进气阀门控制的通道进入阀后面的执行元件气缸 。

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