全新第六代福特探险者

网上有关“全新第六代福特探险者 ”话题很是火热 ，小编也是针对全新第六代福特探险者寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

目前 ，30万到40万这个价格区间的合资中大型SUV并不多
，有马自达CX-8和大众途昂，而真正称得上“大七座
”的还只有途昂
。面对这块需求量不小的细分市场 ，长安福特坐不住了，将引入全新一代探险者
，实现国产化。目前，国产版探险者的申报信息已曝光 ，新车预计在今年3月发布
，并在年内正式上市 。今天，我们就来聊聊全新福特探险者
。

目前海外版全新福特探险者已上市 ，在美售价区间为33860美元-59345美元
，折合人民币22.5万元-40.2万元。作为第六代探险者车型，其底盘由老款的横置前驱平台 ，升级为纵置后驱平台 。值得一提的是
，诞生于此平台的还有林肯飞行家。

作为途昂的直接对手，车身尺寸够大是关键
。根据国产版申报信息来看 ，其长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm
，轴距为3025mm。而途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm 。可以看出 ，探险者的“块头”要比途昂大半圈
。

外观方面，全新福特探险者相比老款车型
，看起来要年轻精致许多，从过去粗犷的形象 ，一下转变为“精致小伙 ”
，这是在迎合年轻消费市场的口味。值得一提的是，全新福特探险者保留了许多经典元素 ，比如游艇式后窗
，加上双腰线设计，使得整车侧面看起来很有美系SUV“硬汉
”的气势 。

相比外观 ，全新福特探险者的内饰变化可谓是翻天覆地
。在过去
，美系硬派SUV的车厢给人的感觉是粗犷，不拘小节 ，缺少科技感。而这些问题在全新福特探险者上
，已经不存在了 。其中控台采用了对称式设计，12.3英寸竖式中控屏很显眼 ，这是近来福特最新的家族化设计语言
。此外，12.3英寸全液晶仪表更是科技感十足。可以说
，全新福特探险者从内到外，在向年轻化转型 。

座椅布局上 ，之前的探险者主打的是7座布局
，而这一代车型增加了6座布局，为满足更多人的消费需求
。特别是针对国内的政策 ，7座年审是问题
，而6座版本很好的解决了问题。

最后是动力方面，海外版车型提供了2.3T和3.0T高低功率三种动力 ，标配10AT变速箱 。值得一提的是
，未来还有望增加混动版本。而国内版车型，低配版将搭载2.3T发动机 ，从目前得到的消息看
，这款发动机在参数上会有下调，最大功率为276马力 ，低于海外版的304马力
。此外，国产版的高配车型或将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机
，具体参数目前不得而知。

相信大家现在最关心的就是价格了，从途昂30.09万的起步价来看 ，或许国产版全新探险者的起步价有望不到30万 。更大的尺寸
，更强的动力，还有6座选 ，如果真是不到30万
，那么国产版全新探险者不比途昂香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

福特全新探险者上市了 发愁买哪款？进来看完就知道买哪个了

该品牌的汽车推出的一款SUV。

福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV ，代表了最现代的美式SUV设计风格
，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身 ，呈现运动感十足的外观
，并拥有更加出色的空气动力学性能 。

全新第六代福特探险者（Explorer）开发自福特全球平台，纵置后驱平台实现了50：50前后轴静态配重比
。

实拍长安福特全新一代探险者 ，与林肯飞行家同平台，最快6月上市

[汽车之家?购车手册]?今晚
，长安福特全新探险者（后简称探险者）正式上市，全系共有5个配置级 ，全部的5款车型还将提供6座/7座版本供消费者选择
，官方指导价为30.98-39.98万元，不知道大家对这个价格是否满意 ，个人感觉还是有些惊喜的
，下面咱们就来分析一下它，看看福特目前的旗舰SUV车型哪款车型更值得入手 ，性价比更突出。

长安福特全新探险者车型售价

福特全新探险者车型简介

福特探险者之前一直是作为纯进口的方式在华销售
，这次的第六代车型是首次国产，一经亮相就引来的很多关注 ，作为福特目前的旗舰SUV车型
，它的体型巨大，外观看起来很有威慑力 ，前脸的中网针对中国市场做了调整，相比海外版本要更宽
，内饰同样经过了全新的设计，12.8英寸中控屏十分吸睛 ，操作起来很流畅
，功能也足够全面 。

动力方面，探险者全系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率276马力/6000rpm
，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱 ，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架
，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择
。

外观/内饰颜色及轮圈造型

探险者供提供了5种车漆颜色供大家选择 ，分别为格陵兰白 、勃艮第红
、佩托湖蓝、塞舌尔黑 、性能蓝
，这几款颜色中个人比较喜欢性能蓝，看上去更特别 ，配合ST-LINE套件很漂亮，其余颜色都更倾向于稳重大气；内饰颜色方面
，除了ST-LINE的运动版本为纯黑（曜石黑）配色外，其余车型可以选择砂岩米/曜石黑这两种配色 ，相比之下我更喜欢前者
，浅色内饰看起来更具有豪华感。

轮圈方面，新车从低配到高配提供了四种样式两个轮圈尺寸 ，后驱/四驱风尚版和四驱钛金版提供的是20英寸轮圈
，尺寸虽然相同，但中配车型的轮圈更亮眼 ，匹配米其林Primacy?SUV静音轮胎
，尺寸为255/55?R20，四驱运动以及四驱铂金版将提供21英寸轮圈 ，风格也是完全不一样
，一个是纯黑配色，一个是亮面造型 ，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，尺寸为275/45?R21 。

具体配置分析

探险者共有5个配置级
，动力组合均采用的是2.3T+10AT的动力组合，除了后驱风尚版外 ，其余车型均配有四驱系统
。与此同时
，这5款车型还提供了6座/7座版本供大家选择，它们的区别主要是第二排座椅数量区别。虽然在汽车之家后台看上去是10款车型 ，但6座和7座车型之间除了座位数不同外配置都是一样的
，接下来咱们一台一台的看 。

EcoBoost?285?后驱风尚版?6座/7座

推荐指数：★★★★★

虽然它是全系的最低配车型，但是我认为该款车型的配置着实不低 ，外观方面
，它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯
、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置，外后视镜的配置也不低 ，除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外
，电动调节 、自动折叠、加热都齐了，外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。内部配置方面 ，全景天窗
、12.8英寸中控大屏、电子手刹 、自动驻车
、方向盘换挡拨片、倒车影像 、三区独立控制空调
、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节 、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备，与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了
。

主被动安全配置方面同样齐全
，主副驾驶气囊
、侧气囊、侧气帘 、膝部气囊
、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车 、ESA紧急转向辅助系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现，除了自动泊车以外 ，其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致
，非常不错。如果您平时用车环境主要集中在市区，个人十分推荐购买这款车型 ，城市驾驶时后驱与四驱车型在感受上区别不是很大
，反之后驱车型会相对省油一些，通勤费用会有一部分的降低 ，总的来说
，后驱风尚版的配置非常丰富，主被动安全配置
、车内舒适性配置、车内外配置都很充足 ，日常家用肯定是够了
，推荐指数5颗星，非常值得购买 。

EcoBoost?285?四驱风尚版?6座/7座

推荐指数：★★★★

在加上了2万元后 ，这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱，普通的后驱车型拥有标准 、经济
、运动、防滑 、简陋路面5种模式
，而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式，拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼 ，爬坡
、走烂路更轻松
。在我看
，如果您平时周末节假日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求，这个配置还是可以考虑的 ，如果您没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话
，直接选后驱版本就行了。

EcoBoost?285?四驱钛金版?6座/7座

推荐指数：★★★

相比风尚版车型而言，钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上 ，副驾驶调节由8向升级为10向电动调节
，并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热 、后排座椅加热
、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节 、12.3英寸全液晶仪表
、7色氛围灯、B&O音响（12只喇叭） 、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置，这些配置的加入会大大提升车内的舒适度 ，尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能
，对于北方的朋友可以说是非常不错了，真正的冬暖夏凉 ，如果您对以上舒适性配置有想法或者预算比较充足的话您可以考虑一下这台车，推荐指数3颗星 。

EcoBoost?285?四驱ST-LINE版?6座/7座

推荐指数：★★★

相比钛金版车型
，ST-LINE版本的探险者贵了2万元，相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升 ，升级为21英寸黑色运动轮圈
，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，除此之外 ，在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别
，车头/尾部的英文车型名称
、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂
。舒适性配置方面，主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向 ，B&O音响数量也升级到了14个
，配置方面趋向于完美，如果您的预算充足 ，并且喜欢ST-LINE套件
，这款车是个不错的选择，黑色的轮圈配合上黑色的装饰很有美式性能SUV的范儿。

EcoBoost?285?四驱铂金版?6座/7座

推荐指数：★★★

铂金版的售价相比ST-LINE版本只贵了2万元 ，在配置方面它与前者没有区别，主要的不同是在造型方面
，前者倾向于运动，而铂金版则倾向于豪华 ，所以内部的座椅材质采用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质
，外观装饰件也更换成了镀铬装饰件，21英寸亮面轮圈豪华感很强 ，但综合其售价它的性价比不够高
，推荐指数3颗星 。

全文总结：

总的来说，长安福特全新探险者的配置还是很靠谱的 ，全系最低配车型就已经很全面了
，车内舒适性配置、车外配置以及主被动安全配置一应俱全，相比它的竞争对手途昂 、昂科旗的最低配车型而言配置更为齐全 ，性价比更高
，如果您想选择一款家用实惠的，后驱风尚版够用了 ，但是您对于舒适性配置有更高的追求，希望配备座椅加热/通风
、方向盘加热等等配置
，那四驱钛金版才是你的菜
。（文/汽车之家?谢玥）

相关链接：

在中大型SUV领域，目前竞争相当激烈 ，近两年有不少新车涌入这一市场。特别是上汽通用汽车在这一领域重拳出击
，前后布局了三款车型，分别是凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者 。

而在即将到来的6月份 ，这一领域又将加入一位实力选手
，它就是长安福特全新一代探险者
。国产后的长安福特全新一代探险者不仅售价更低，产品力更出色 ，同时在设计方面也更加贴合国内消费者的喜好。近日
，小智也在第一时间拍到了长安福特全新一代探险者，下面就来看看这款中大型SUV有哪些设计亮点吧！

即将到来的全新一代探险者是第六代车型 ，是基于福特CD6模块化架构平台打造
，纵置后驱是该架构平台的最大特点 。而同时诞生在该平台的车型还包括林肯飞行家。据悉，未来还有多款福特中大型车将诞生于这一平台
。

在外观设计上 ，全新一代探险者采用了与海外版车型相同的设计风格，整体看上去非常的硬朗 、结实
，很有美式大块头肌肉车的阳刚之气。不过，新车针对国内消费者的喜好进行了相应的调整 ，特别是六边形的中网格栅进行了立体化的处理之后
，整个前脸更有精致感，同时整个车头也更有气势 。

新车的大灯造型也比较特别 ，看上去非常的有神
，进一步提升了前脸的气质
。大灯采用的是LED光源，照明效果非常的出色。另外 ，LED日间行车灯能够保证日常行驶的安全性 。

我们所拍摄的这款车型采用的是七辐式的轮圈造型
，虽然样式一般，但非常符合这款中大型SUV的气质
。与之匹配的是倍耐力SCORPION ZERO轮胎 ，尺寸规格为275/45 R21。

在车身尺寸方面
，全新一代探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm 。其中长度和高度方面根据国内的需要进行了相应增加 ，而轴距方面则与海外版第六代探险者保持一致
。

而在侧面设计上，新车的A
、B、D柱都采用了隐藏式的设计
，只有硕大的C柱使用的是与车身同色的设计，营造出非常强烈的力量感。

全新一代探险者的尾部设计看起来十分的壮实 ，宽大的下包围让整车更有硬朗的一面 。另外
，“C”字型尾灯在尾部也特别的显眼，点亮后对于后车的警示作用也比较强烈 ，同时也提升尾部的辨识度
。

海外版车型的排气布局采用的是双边共四出的设计
，而国产版进行了简化，采用的是双边共两出的设计 ，但不如海外版车型有气势。

全新一代探险者采用了宽大且立体的的内饰布局
，和外观硬朗的形象非常贴合，体现出大气之感 。值得一提的是 ，中控台上方均采用了软性皮质覆盖
，并加入了大量的木纹装饰，做工和选材都十分考究。

在内饰中 ，最吸引眼球的设计莫过于中间这块超大的12.8英寸中控大屏，显示信息全面
，操作起来也非常的便利，符合目前消费者对于高科技配置的追求
。值得一提的是 ，这块大屏未来会全系标配。而在屏幕的内部搭载了最新SYNC+2.0智行信息娱乐系统
，系统的功能也非常的丰富，并且还支持苹果CarPlay 、Android Auto手机互联 。

在全新一代探险者车型上 ，配备的是四幅式真皮方向盘
，握感十足
。而从按键上来看，该车会配备ACC自适应巡航功能 ，满足消费者在长途驾车中的需求。

在屏幕的下方还保留了少量的实体按键
，便于行驶过程中操作 。其中，音量旋钮的细腻程度表现不错 ，两侧按键的做工也比较有质感
。

在中控台的下方还分别设置了12V的电源
、Type-C和USB接口
，方面前排乘客使用。

在全新一代探险者车型上配备的是旋钮式换挡机构，这与长安福特新推出的车型保持一致 。旋钮式换挡机构不仅能够节省中央区域的空间 ，同时在操作上也非常的简便
。

值得一提的是，全新一代探险者配备的是10速变速器
，与福特F系列车型以及Mustang车型搭载的是同系列变速器。

该车的驾驶模式通过旋钮进行调节 。同时，在这款车型上我们还看到了牵引力控制、陡坡缓降和发动机自动启停等功能
。

另外 ，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表
，造型和页面设计也比较清爽。同时，切换驾驶模式时 ，还会有炫酷的动画跳转
，增添了仪表盘的科技感 。

另外，这款车型还配备了手机无线充电功能 ，进一步方便前排乘客充电。

实拍的这款车型上还配备了B&O音响
，音质效果出色，而这个配置未来或将成为顶配车型上的专属配置
。

全新一代探险者在座椅材质方面均使用的是真皮 ，座椅内部的填充物比较的柔软
，乘坐舒适性能够得到良好的保证。并且，前排座椅还配备了座椅按摩 、加热
、通风以及多向电动调节的功能 。

由于该车型采用的是2+2+2的座椅布局方式 ，所以第二排的座椅采用独立设计，乘坐舒适性也非常优秀
。并且
，第二排座椅支持手动前后滑动和座椅靠背调节。

在第二排配置方面，配备了可独立控制的空调系统 ，同时还配有座椅加热、电源插头 、USB和Type-C接口 。

而在乘坐空间方面
，在调整好前方座椅的状态下，第二排座椅移动到最后方时 ，1.75米的体验者的腿部空间有2拳半空间
，头部有4指余量，整体乘坐体验还是不错的
。

通过第二排座椅中间的过道可以来到第三排 ，通过比较轻松。而第三排座椅乘坐下来
，略显局促，大腿已经顶到前方座椅 。不过把第二排座椅向前移动一些 ，体验者在第三排还可以获得1拳的腿部空间
。并且
，第三排座椅很难起到对大腿的承托作用，总体而言第三排座椅还是以应急为主。

在储物空间方面 ，第三排座椅一般情况下都是放倒的状态，此时储物空间相当出色
，日常储物需求均可满足 。并且，第三排座椅可通过电动折叠的方式进行放倒
。而当第二排座椅放倒后 ，扩展出的储物容积也相当优秀
，放置大件行李不是问题。

在动力方面，全新一代探险者配备的是第四代2.3T EcoBoost发动机 ，最大功率是276马力
，最大扭矩是420牛·米 。另外，这款车型还会配备智能可分离式四驱系统 ，它可以智能识别行驶状态
，自动切换，兼顾舒适性与通过性。

全新一代探险者是基于福特纵置后驱CD6模块化架构平台打造 ，在悬架方面配备的是铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬
，前后悬架下摆臂使用铝合金锻造件，在重量上更轻 ，能够获得更快的悬挂响应速度，提升操控表现
。

中大型SUV市场上
，各大品牌都布局了产品来竞争这一细分市场。除了开头所说的上汽通用旗下三大品牌布局的三款车型外，大众途昂也会成为全新一代福特探险者的竞争对手 。

通过此次的实拍来看 ，全新一代福特探险者在设计上做了很大的优化
，更加贴合国人的审美
。空间方面，第二排的乘坐空间也可圈可点。另外 ，当后排座椅都放倒后还能扩展出更为实用的储物空间 。值得一提的是
，该车诞生于林肯飞行家相同的福特纵置后驱CD6模块化架构平台，综合性能表现要更为出色 ，这也是未来它与对手扳手腕的核心竞争力
。

目前
，进口版福特探险者的售价为41.28万-59.18万元，国产后的全新一代探险者价格毋庸置疑会下探不少。新车的入门售价跌破40万已是板上钉钉的事 ，参考美版第六代探险者车型的售价以及竞争对手大众途昂（29.99万-50.59万元）的价格来看
，小智大胆猜测它国产后的2.3T车型的入门售价很有可能来到32万元，这样的价格相比竞争对手才有足够的吸引力 。而对于全新一代福特探险者的售价 ，大家是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

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