广汽本田钣喷是如何做到又快又好的

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，希望能够帮助到您。

在用车过程中，车主免不了遇到一些磕磕碰碰 ，这时就需要做钣金喷漆了 。有些人觉得钣喷没什么技术含量
，随便找个路边店都能搞定，结果却发现不仅花费时间长 ，而且修复的效果还不好
，看似省钱却带来无尽的麻烦。为什么貌似简单的钣喷，在不同的地方 ，服务体验差异如此之大呢?特约广汽本田
，一起走进广汽本田4S店钣漆车间，解密钣金和喷漆又快又好的秘密
。

一 、热情、规范的接待

刚进到广汽本田天河店 ，我们就看到不断有车辆进店维修保养。星期二工作日竟有如此多车进店
，这不禁让我们非常好奇，在维修店遍地开花的广州 ，究竟是什么原因，吸引着车主们选择回到4S店维修车辆 。

带着疑问
，我们走进了接待中心
。在这里，维修接待的工作人员一见到进店维修车辆 ，立即上前热情招呼
，并熟练的指引车主将车开到接待处。

在维修接待处，我们正好遇到了一位到店做钣喷的雅阁车主 。车刚停稳 ，热情的工作人员即上前招呼车主
，并马上进入维修接待流程
。很快，需要钣金喷漆修复的位置 ，以及全车的车况就检查确认完毕。看得出来
，热情
、专业的服务态度，让车主感到相当满意 。

在接待中心 ，工作人员与车主再次确认维修的详细情况
，并打印出详细的维修清单
。作业项目、零部件名称 、操作类型
、费用都清楚明了的一一列出。真正做到了明明白白消费，车主也打消了各种顾虑 。

等候快修的车主 ，可以在客户休息区，喝杯饮料、上网 、看电视
、读书报、玩桌式足球
，累了还可以在按摩椅上美美的小憩一会
。

二 、不简单的钣金修复

广汽本田对钣喷整个流程严把质量关，更引进了先进的钣喷作业流水线。不仅保证了维修效果 ，而且大大缩短了维修时间 。下面我们就跟随流水线作业
，一起探密广汽本田钣喷是如何做到高效率高品质的。

1
、钣金拉伸

维修车辆进入车间后，技师首先对车辆进行损伤确认 ，如果是局部凹陷
，技师将受损部位清洁后，确认受损程度 ，制定修复方法
。如果钣金件需要拆卸的话
，技师需要将碰撞车辆受损部位的钣金件拆离原车身。然后才开始进行钣金修复，首先要去除旧漆膜 ，将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层 。

打磨完毕
，就进入钣金件拉平环节
。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平后 ，钣金件表面还要经过平整度精调 。这一步非常重要，技工的水平直接影响最终的修复结果
。广汽本田的技师需要经过专业培训
，考试合格后才能胜任这项工作。

拉平之后，还要进行收火处理 ，目的是将金属在恢复过程中产生的拉伸和挤压应力消除掉
，保持钣金件的刚度和强度 。最后，经过锤打拉伸的钣件内部还氧漆会脱落或烧蚀 ，所以还要在钣件内部涂上一层还氧漆
，做完还氧处理后才算完成钣金操作
。

2、大梁校正

钣金拉伸只适用于受损程度不大的汽车钣金件。除了4S店，一般的快修店也能做 ，只是质量水平有差异 。但是
，如果车体碰撞严重，伤及车架 ，那就需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正了
，操作难度会大很多
。像本田的车，大梁校正一般只能到4S店做 ，因为设备动辄百万元，再加上车架矫正机占地面积大
，对技工的技能水平要求也很高，普通的快修店根本无力承担。

在广汽本田4S店 ，只有像这位技师这样
，通过严格培训 、考试，并获得相应的等级证书 ，才能持证上岗
，胜任大梁校正的工作 。

三
、高效高质的喷漆流水线

为什么在路边小店做补漆，色彩和原厂车漆有色差 ，光泽度也不如原厂好?看似简单的喷漆到底藏着怎样的秘诀?我们继续走进喷漆流水线一探究竟。

走进车间我们就看到两条喷漆流水线正在有条不紊的进行作业
。流水线上工位按腻子工位、打磨工位 、中涂工位、打磨工位
、遮蔽工位、喷漆工位 、烘烤房一字排开。

1
、腻子及打磨

进入流水线的车辆
，首先要将受损部位清洁，确认受损程度及范围 ，从而制定修复方案 。随后进行打磨羽状边
。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面
，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰 ，也就是我们常说的腻子 。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线
。

2、中涂及打磨

喷涂前
，技师先细心的对车辆其他部分做好保护。

原子灰打磨后进行清洁除油，技师开始用喷枪熟练喷涂免磨底漆 ，为后面喷涂色漆做准备 。

一道工序完工之后
，技师并不是将车开到下一工位，而是直接推动车辆 ，将车轻松横移到下一个工位
。这样不仅方便
，也更节省时间。

3 、遮蔽

中涂完工后，技师使用专用的遮蔽纸 ，对车辆进行遮蔽保护
，确保喷漆
、烤漆过程不会对正常漆面造成影响 。

遮蔽完成后，直接将车横推入喷漆工位准备喷漆
。当然了 ，喷漆前还有一项非常重要的工作要做
，那就是调漆。

4、调漆

为什么外面快修店补漆产生的色差比广汽本田特约服务店要明显?有人说是因为4S店都备有原厂漆，这确实是4S店的一个优势 ，但原因并非如此简单 。

据负责这块业务的赖主管介绍，由于车辆长时间使用后
，面漆颜色会发生细微甚至明显的变化，与原厂漆已经有所差别 ，这时就需要喷漆的技师进行手工调漆。

技师首先选择合适的油漆
，我们注意到广汽本田4S店使用的是鹦鹉牌油漆，懂行的朋友应该立刻明白了 ，巴斯夫是德国著名 、世界领先的汽车涂料提供商
，它生产的鹦鹉牌汽车油漆品质是有口皆碑的
。

技师先借助仪器和调色板调配油漆色彩。

随后，还要和进行喷漆的实车进一步比对配色 ，确保没有色差 。

5
、喷漆

调好的面漆就可以用于喷漆了
。将面漆加入喷枪罐中
，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，技师在密闭的喷漆房开始作业 ，熟练的将面漆均匀地喷涂在钣金件上。据技师介绍
，不同的面漆在喷涂时的工序不尽相同 。而且，喷漆完成之后 ，还要进行检查，针对有瑕疵的面漆及时进行补救以及增光
，确保交到车主手中时没有任何瑕疵
。

6 、烤漆

钣喷流水线上最后一步就是烤漆。技工设定好温度等参数后，系统自动完成烤漆作业 。从这里出来的车辆将又恢复昔日的光彩 ，但此时车辆还不能立即交付给车主
。

7
、完检

从喷漆流水线上下来的车辆
，必须在完检工位进行打蜡，令车辆漆面焕然一新 ，然后逐项进行仔细的检查
，确保任何问题都已经被完美的解决。

技师正在给刚完成钣喷的车辆仔细打蜡

另一名技师正一丝不苟的对车辆做最后的完工检查，这辆八代雅阁虽经历多载风雨 ，但经过仔细的修缮
，又重新光彩照人，车主再见到它时会有怎样的惊喜呢?

8、通知取车

完检后的车辆 ，经过全自动电脑洗车机清洗后
，在阳光下焕然一新，散发出耀眼的光芒 。车主在收到接待中心的工作人员电话通知后 ，就可以顺序的领走完好如初的爱车了
。

四 、快马加鞭的4小时快修

对于维修难度不大的车辆，广汽本田还提供了非常贴心的钣喷4小时快修服务。有了这项 ?开小灶?的快速服务
，车主就可以当天提车了 。下面是一辆雅阁正在快修作业，车主估计正在休息区暗爽呢。

五、总结

以前钣喷车间维修效率低 ，车主只能耐着性子等上很长一段时间
，服务体验大打折扣
。可喜的是，我们看到这个行业在发生变革。像我们今天走访的广汽本田 ，就克服了钣喷维修流程复杂
、沟通不畅和维修工艺流程繁琐等行业痛点 。通过引入多条流水线
，提高了作业效率，同时进行精细化的流程管理 ，节减了很多中间环节
。4小时快修更令快速服务如虎添翼。再加上高效的预约机制
，实实在在的帮助本田车主节省了大量宝贵时间 。我们也希望更多的汽车品牌在这一块学习和改进，共同为车主提供更佳的服务
。

大致的待遇范围（月收入 ，人民币）

学徒/初级工：?2000 - 4000元（甚至更低
，很多地方学徒工资非常低）

中级工：?5000 - 8000元 （这是比较主流的区间）

高级工/技术骨干：?8000 - 15000元+ （技术好、效率高 、在业务量大的店，月入过万很常见）

顶尖技师/主管：?15000元以上 （技术和管理能力兼备 ，在高端店或效益极好的店）

其他福利

五险一金：?大型4S店和正规修理厂通常会缴纳，但缴费基数不一定高。中小型店可能不全或不缴 。

包吃/包住：?部分修理厂或4S店提供
，尤其对非本地员工，这是一项重要福利
。

节日福利/年终奖：?效益好的企业会有 ，金额不等。

培训机会：?正规企业会提供技术培训
，提升员工技能 。

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