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1.不载重(300斤货以下),建议使用500W或者以下的电机
2.经常载重不超过600斤,有650W就行了 ,
3.载重超过600斤就不建议使用电机带动了。
:电机保护常识
1、电机比过去更容易烧毁:由于绝缘技术的不断发展,
电机实物图
在电机的设计上既要求增加出力,又要求减小体积 ,使新型电机的热容量越来越小,过负荷能力越来越弱;再由于生产自动化程度的提高,要求电机经常运行在频繁的起动 、制动、正反转以及变负荷等多种方式 ,对电机保护装置提出了更高的要求 。另外,电机的应用面更广,常工作于环境极为恶劣的场合 ,如潮湿、高温 、多尘、腐蚀等场合。所有这些,造成了电机更容易损坏,尤其是过载、短路 、缺相、扫膛等故障出现频率最高。
2、传统的保护装置保护效果不甚理想:传统的电机保护装置以热继电器为主,但热继电器灵敏度低 、误差大、稳定性差 ,保护不可靠 。事实也是这样,尽管许多设备安装了热继电器,但电机损坏而影响正常生产的现象仍普遍存在。
3、电机保护的发展现状:电机保护器已由过去的机械式发展为电子式和智能型 ,可直接显示电机的电流 、电压、温度等参数,灵敏度高,可靠性高 ,功能多,调试方便,保护动作后故障种类一目了然 ,既减少了电机的损坏,又极大方便了故障的判断,有利于生产现场的故障处理和缩短恢复生产时间。另外 ,利用电机气隙磁场进行电机偏心检测技术,使电机磨损状态在线监测成为可能,通过曲线显示电机偏心程度的变化趋势,可早期发现轴承磨损和走内圆、走外圆等故障 ,做到早发现,早处理,避免扫膛事故发生 。
3.保护器选择的原则:合理选用电机保护装置 ,实现既能充分发挥电机的过载能力,又能免于损坏,从而提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续性。具体的功能选择应综合考虑电机的本身的价值、负载类型 、使用环境、电机主体设备的重要程度、电机退出运行是否对生产系统造成严重影响等因素 ,力争做到经济合理。
4 、理想的电机保护器:理想的电机保护器不是功能最多,也不是所谓最先进的,而是应该满足现场实际需求 ,做到经济性和可靠性的统一,具有较高的性能价格比 。根据现场的实际情况合理地选择保护器的种类、功能,同时考虑保护器安装、调整 、使用简单方便 ,更重要的是要选择高质量的保护器。
百度百科_电机
拉货用电动三轮车(电机1000w,四块150ah电瓶,应该是48v电机)理论上能跑多少远?
要看是多大的电机,如果是五百瓦的电机大概能跑一百公里左右 ,如果是八百瓦的电机也就跑八十公里。
一般拉货的三轮电瓶车都是5个电瓶,现在有6个电瓶的了,配置最好就是要电机和后桥一体机的这个不用换牙盘和链条 。电机一般1000w左右就可以了。
能走多远与电动车电机功率、电池组容量有关 ,比如电机功率是1000w,电池组是60V32AH,理论行驶里程66.5公里。
理论行驶里程计算过程如下:
匀速平均电流=功率/电压=1000W/60V=16.7A。
行驶时间=电池容量/平均电流=32AH/16.7A=1.9小时 。
按时速35公里每小时计算 ,理论行驶里程=1.9*35=66.5公里。
跟电动车载重与行驶路况、环境温度也有关系,当路况经常爬波或起动时,里程会有所缩短 ,因为爬波与起动时电流比平均电流要大,一般为30A,所以时间就会缩短。环境温度的变化也同样影响电池容量 ,温度越高,容量会略高,温度越低,容量也会略低 。
没离合130型三轮车能拉多重 、求问
150ah为恒流150A放电达10个小时 ,单块电池的电压为12V
每块电池10个小时的理论放电功率P=U·I=12×150=1800W
四块电池串联后10个小时的理论放电功率:Po=4·U·I=7200W
电动三轮车1000W,由7200W的电瓶供电,可工作理论时间7.2小时
拉货电动三轮车平均运行时速按15km/h ,
则理论上能跑的距离:S=V·t=15×7.2=108公里
实际使用中因受三轮车载重及电瓶放电电压等影响,会与理论有所不同。
通常拉150---200KG。
在平坦的路上连续工作1小时须凉一下发动机,以变速箱不烫手为宜 ,多拉货易坏车,常载一千斤货一年左右就报废发动机 。
家用型电动三轮车一般载货量在200KG左右,电机一般为350-500W ,电池为12V20AH电池,适合做家用和老年代步工具。家用型电动三轮车,大部分采用是侧轮电机 ,外置车架,这种结构的车没有大轴,载重量轻。
货运型电动三轮车,这种车也分为俩种 ,一种为摩托型,配置和款式和三轮摩托车差不多,中置电机带大轴 ,配500W以上电机,载货量一般在300-600KG,配置有倒顺开关 ,和调速系统 。
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