10万能买什么车啊最好是办下来一共10万块

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全办下来10W，裸车价格也就是8-9W之间，这个价位，只有日系车是特别省油，舒适性好，维修保养都适中。

拉飞机、跑航母、搭火箭，车企们为卖车都拼了命丨盘点车市2019

提到汽车天窗，很多人都会抱怨：“好好的车顶非要开个洞装块玻璃，汽车有侧窗和空调，配备天窗纯属多余，而且还减弱了车顶强度 ”。

其实，汽车天窗的作用是侧窗和空调所无法比拟的，在某些车辆行驶环境下使用天窗，更有助于提升车内的驾乘舒适性。下面，我们就看看汽车天窗有哪些作用。

天窗的一大作用，就是给车内通风换气。原理是伯努利定律。车身外侧气流流速高，所以压强会变得比车内小，车内的空气在开的时候就吸到外面去了，提高换气效率。

这个和飞机能飞上天的原理是一样的，就好比在车顶装了一个抽风机。同时，由于天窗尾部，它是有一个小屁股翘起来的，对整车的空气动力学的影响不大。所以天窗在保证换气效率的同时，也可以尽可能地降低开窗带来的额外噪音。

之前有些媒体朋友拿了个带天窗的车型做了个实验，时速100公里每小时的时候，打开侧窗引起的噪音就有110分贝。打开天窗，通气噪音只有69分贝。

这个差距，基本上相当于一个是能舒舒服服的听歌，一个讲话都用吼的。这一点对于抽烟的朋友来说就非常好了，可以在不增加噪音的情况下，保证车内空气新鲜。

同时，天窗还可以在冬天提供一定的玻璃除雾效果，夏天提供一定的换气降温的效果。

除了实际的换气作用，天窗还能让车内环境更透亮。戴姆勒公司有个研究的，研究人员用的脑电图、心电图、眼动电图各种东西，来记录和收集数据，同时还分析了这些受测司机的唾液样本，来评定司机的精神状态。

结果发现，阳光可以改善一种叫做季节性情绪失调（SAD）的精神疾病，能改善我们开车的人的精神状态。天窗能让阳光充分透进车内，保证我们这些司机朋友们在开的时候的精神状态。

那么，刚才说的那些是它的好处，以及我们觉得舒服的地方。但是很多人认为，将一块钢板变成玻璃，车顶少了一根钢梁，安全性一定会随之下降，若有坠物砸到车顶，天窗肯定更脆弱更容易破裂。

确实，如果是普通玻璃，可能存在这个问题，但随着科技的进步，现在汽车天窗的强度和碎裂要求都非常高。甚至有些汽车厂家天窗玻璃采用的是金属玻璃，这个金属玻璃号称叫“玻璃之王” 。

它的强度甚至比钢还要强，比我们见到的钢化玻璃还要坚固10倍。而且即使是这种天窗玻璃被砸碎之后，也是爆裂成小块，碎成一地，不会有锐利的边边角角。

更重要的是，车辆顶部的抗压强度高不高，最主要的还是由A 、B、C柱和车顶的两根强化筋决定的，当车辆发生侧翻造成翻滚时，无论是铁皮还是玻璃真不会起到太大作用，而且铁皮受压之后更容易变形，这个时候考验最大的其实是车身框架。

我们的汽车大多采用的都是承载式车身，所有有人就认为这个承载式车身如果配备上天窗的话，就要减掉一根钢，安全性就会下降，但事实并非如此。

虽然开天窗确实会少根横梁，但是这块区域也会采用另外一种特殊材质来承载，受力承载路线也会经过重新设计，也就是说，这款区域是会单独拿出来做一系列安全试验来验证它的安全性的，并不能说有天窗的车型就不如无天窗的车型安全。

那汽车天窗就没有什么缺点了吗？当然有，首先就是价格。同一款汽车，带天窗的车型比不带天窗的车型要贵近万元，全景天窗则要更贵。

其次，后期维护保养麻烦。汽车天窗用久了容易积灰，尤其是天窗四周有胶条和滑轨的，自己动手很难清洗干净，请专业人员清洗又是一笔支出，而且滑轨也要定期润滑，不润滑的话时间长了就会运行不畅甚至产生异响。

不少汽车天窗在后期保养不到位的情况下就出现了漏水的现象，很让人头疼。

如今汽车对于我们而言不再仅仅是一个普通的交通工具，通风、舒适、敞亮的空间所营造出的车内氛围成为了消费者关注的痛点。

一直以来，全世界的汽车用户都在追求更通风、更舒适、更敞亮的车内空间，而汽车天窗的改进就很好的解决了这些问题！

在抖音上经常可以听到这首歌：“你这一辈子，有没有为别人拼过命”。这句话你问谁估计都没法给你一个肯定的答复，但如果你问车企的话那可就停不下来了。2019年车市仍未复苏，逼得汽车品牌们都使出浑身解数来吸引消费者的目光；从一般的上市营销、野外试驾，到跨界联名、综艺赞助，一般的营销节目已经无法满足车企们的胃口。今天，汽车生活就来个不负责任的盘点，看看在2019年谁是最“拼命 ”的车企？

荣威拉飞机

2019年8月20日，荣威RX5?MAX以一己（车）之力，拉动了比自重超21倍的波音737。当天下午，荣威RX5?MAX作为“牵引车”，将一架重达36吨的波音737飞机一口气拖拽前行了40米。不过荣威也不是拉飞机的第一“车”了，在此之前，大众途锐、保时捷卡宴、日产途乐等车型也完成过这一挑战，但荣威RX5?MAX是唯一的中国品牌SUV。

荣威RX5?MAX搭载上汽“蓝芯 ”400TGI高功率发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率170kW ，最大扭矩370N·m，实测百公里加速8.4秒。当然，此举考验的是考验的汽车三大件的彼此的配合，强悍的底盘和车身架构，以及性能出色的发动机和变速箱，车辆才能在低速时爆发出巨大的扭矩，实现“小车拉动大飞机”。

名爵跑航母

就在荣威拉飞机后的两个月，全新一代名爵ZS在换代上市前，在基辅号航母甲板上进行了一场全球首次0-100km/h加减速挑战。在88.6米距离内，名爵ZS的百公里加速用时仅3.6秒，在33.1米的距离内又将车辆刹停。有趣的是，这次完成挑战的车手就是MG?XPOWER车队著名车手张臻东，他就是《飞驰人生》林臻东原型。

这个挑战也是考验汽车性能的综合实力，尤其是加速和刹车性能；再加上航母甲板的地面是不平的，对车辆轮胎的抓地力有很大的影响。航母甲板只有121.7米，如果没能刹住，失败的后果就是掉入那无际的海洋。

而全新名爵ZS除了拥有强劲动力之外，还搭载了德国博世全球领先的L2+自动驾驶技术，以及上汽阿里最新一代斑马智行3.0系统，再一次成为小型SUV的标杆。

奔腾搞空投

除了“入海”，还有“上天 ” 。

一汽奔腾为了证明自身的高安全性，在宁波举办了一场大型空投翻滚试验活动。直升机将奔腾X40吊到空中，然后以120KM/H的速度从空中直接抛向地面！玻璃瞬间被震裂，轮胎也被砸得四处飞，但是令人震惊的是奔腾X40车身并没有明显变形，车内试验假人没有受到“伤害”。

随行的中汽研权威安全专家检查后，发表结论，奔腾X40车身结构保持完整，四个车门在无外力作用下能够顺利打开，经过注水测试，燃油箱没有发生泄漏；在约束系统的保护下，驾驶员和前排乘员位置的试验假人坐姿正常。堪称汽车“小装甲”。

有人说奔腾这是哗众取宠，谁会开着车被飞机扔下来？但是在汽车生活看来，这次空投实验重点不在高空，而是翻滚，模拟汽车从盘山公路、高架桥跌落的极端危险情境。这时候，汽车材料的被动防护、框架、用料至关重要。而早在2016年，奔腾就完成过B70的斜坡翻滚事故模拟，同样驾驶员毫发无损。

WEY飞上天

在6月5日的时候，长征十一号海射运载火箭CZ-11?WEY号将技术试验卫星捕风一号A 、B星及五颗商业卫星顺利送入预定轨道，取得圆满成功。CZ-11?WEY号火箭外面有“中国航天 ”标识与WEY品牌logo ，这个跨界要“上天”！

而除了发射火箭，WEY品牌与中国航天打造的"联合技术创新中心"也在同步推进中。这次WEY品牌与中国航天的合作，也开创了四个“中国首次”：汽车品牌首次成为中国航天事业合作伙伴、达成中国首次海上发射合作伙伴关系、国家级火箭首次与企业品牌联合命名、中国航天与中国汽车首次联手打造“联合技术创新中心” 。

在众多车企还在努力从地面营销玩创新，长城汽车就开辟了太空营销的新思路，更是代表中国汽车与中国航天完成了一次经典的跨界合作。并围绕着航天事业，WEY品牌还开启了一系列活动，比如在还向公众发起了“与平行宇宙的自己对话 ”的全民号召，在成都、武汉、广州等全国十城开展“WEY品牌航天科普亲子挑战赛”活动，以及相关的互联网互动，不仅推进中国航天科普事业发展，也传递出WEY作为中国豪华品牌温度，

吉利顶8吨

一向脑洞大开的吉利也不甘示弱，在春晓基地举行了“吉利博瑞军工品质公开众测”活动，一辆2020款的吉利博瑞要挑战顶起8吨重的集装箱。

在测试过程汇总，由两台10吨叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱，缓慢移送至博瑞车顶。根据测重仪数据显示，集装箱的重量已经超过8吨。在30多秒的时间后，检测结果显示博瑞的A柱、B柱几无变形，车门也能正常打开。

千万不要以为这个活动是吉利的突发奇想，它是为了模拟汽车在翻车事故中，车顶承受压力时对乘客的保护能力。我们都知道，车身的A、B、C柱是重要的传力路径，也是保障车内成员安全的关键，此次挑战也是对A 、B、C柱以及整车强度和稳定性的挑战。

博瑞能够顺利完成，其秘诀就在于它的A、B、C柱使用了1650Mpa的超高强度板笼式车身，能够把车顶的所承载的压力分散传递到车身其他部位，以此保证顶盖区域和侧门能够不变形，乘员得以逃生。另外，博瑞还具备超60%的高强度钢板使用比例，超精确焊接技术等真材实料，不愧为“中国B级轿车新旗舰 ” 。

欧尚大拆车

拆车我们见到过很多，但是在车展现场直接拆的可不多。毕竟要在那么多同行、竞争对手、普通消费者之间把自己扒得干干净净不是一件简单的事。

在去年的广州车展上，长安欧尚X7就在自家展台上来了场360°无死角直播拆车。这也是行业首次用户+媒体亲自拆车现场直击，整个拆车过程持续了6个小时。

通过拆解，我们看到了欧尚X7的高强钢环形车身设计、长安车系首发P档自动驻车以及33处震动解决方案、40处NVH解决方案，还有100%环保材料打造的内饰等等。长安欧尚毫无保留地将自己整车内外的材料与零部件公之于众，让观众切切实实地看到平时看不到的汽车底子到底如何。

而长安欧尚X7在经历“庖丁解车”之前，还经历过经过第一站“极致挑战”、第二站“当红品质极致工艺 ”之旅。此次活动是长安欧尚X7超级测试员系列活动的收官战，让用户直击外观、内饰、核心三大件和智能安全配置。敢于让消费者深入了解每一个细节，长安欧尚就有这个底气。

以上几个案例仅仅是2019年诸多汽车营销事件中的一小部分，为了卖车，车企们都拼了老命。上天的、下海的、跳伞的、拆车的……一些看似浮夸不切实际的测试，其实都隐藏着与汽车相关的考验。通过吸引眼球的方式将消费者的目光吸引过来，以过硬的实力赢得测试结果留住消费者的心，车企们也是用心良苦。

来源：官方