汽车防冻液一直少是什么原因

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汽车防冻液一直少是什么原因

导致汽车防冻液一直少的原因有以下几点：

1.正常消耗：由于车辆内部的发动机需要防冻液进行冷却，尤其是在夏季的时候，车外温度比较高，并且有的人用车比较多，所以防冻液就会消耗得更快了些。所以这都是正常的现象，只要防冻液不低于最下限，仍然可以继续行驶，但是还是需要及时添加防冻液。

2.防冻液流入气缸燃烧消耗：可能是缸体出现了裂缝或者缸垫被腐蚀破坏了，才导致防冻液流入燃烧，造成防冻液的消耗。这种问题，必须需要专业的维修人员进行检查与维修。

3.防冻液泄漏：如果防冻液是突然在一段时间出现消耗加速的，那么就有可能是管道老化，连接处松动或者橡胶密封件腐蚀导致漏洞出现，从而造成防冻液泄漏。如果是管道老化，更换行的管道即可，如果是连接处松动，则进行紧固即可，如果是橡胶密封件腐蚀，想要对漏洞的地方进行修补，那么这就需要专业的维修人员来操作，因为这需要借助相应的工具才能找到漏洞所在。

防冻液的作用：

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，同时防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

温馨提示：在添加或更换防冻液时，最好按照说明书上的防冻液规格进行购买添加或更换。

? 汽车防冻液找不出泄漏点但经常少，这是怎么回事呢？

冷却液是液体又是散热用会有自然消耗。但这个量不会很大。如果单纯的副水箱内的液位突然变低或变高不一定是故障。因为散热器盖有双向通水功能，温度高时溢水会顶开盖进入副水箱这时候副水箱液位会变高，水少时负压时会从副水箱吸水，已保持水箱水位。

冷却液减少，外部检查不到泄漏原因，但是冷却液却是实实在在的在减少，这时车主应该检查机油量，抽出机油标尺，如果机油量增多，机油变白，那么就表示冷却液已经进入发动机内部。

那么冷却液是如何进入发动机内部，跟机油混合在一起的呢？

1.比如缸体水夹套裂纹，缸垫老化变形，无法达到密封效果，如果是缸垫损坏，无法密封冷却液，这时冷却液就会进入油道，和机油混合，这时我们只要抽出机油标尺来检查就能证明。

2.还有一种可能原因是冷却液泄漏不明显，外部根本看不出泄漏点，需要拆开底盘才能检查到，还有第三类原因就是散热系统有问题，发动机温度较高，加速的冷却液的消耗，这类消耗也是无法看到的，

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分，它将发动机运转所产生的热量带走，使发动机能正常的实现工作，冷却液更机油一样，都是发动机不可或缺的物质。冷却液一般情况下是不容易挥发和缺少的，如果发现冷却液减少，那么肯定是有原因的，大家应该及时检查。

汽车的冷却液更换周期一般情况是是两年或4万公里更换，但是这并没有强制更换时间，只要冷却液没有减少，没有特殊情况，冷却液是可以延长使用周期的，虽然说配置冷却液的原料是乙二醇，肯定是有保质期的，但是在冷却液没有减少的前提下，一般情况用3-4年没有问题。

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