汽车装静电带会减少灰尘吗

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汽车装静电带会减少灰尘。静电是能吸附灰尘的，通过静电带把静电导入地下，就可以减少车体对灰尘的吸附。

静电带的工作原理是利用其内部的金属导线将车内的静电传导到放电器，再利用空气和路面将其引入自然界，从而达到消除车内静电的目的。另一方面，链条避雷器对地就像倒车雷达，稳定在车辆后方，避雷器尾部接触路面，从而将静电引入地面。

汽车静电带的作用，就是为了将静电导入地下，避免不必要的事故发生。可不要小看静电的危害，如果产生较高的静电电压，放电时很可能就会产生火花，一旦接触到易燃物的话，危险指数是相当之高的。

如果静电长期积蓄在人体的话，肯定会对身体健康造成一定的影响，甚至会关系到人体的新陈代喜以及引发血糖升高。并且在接触汽车内饰或者门把手的时候，也可能会被静电刺激到身体，虽然对身体不会造成损伤，但在没有防备的情况下，很容易就会被惊吓到了。

汽车安装静电带还有一个非常厉害的好处，就是可以有效地预防雷击对汽车的影响。要知道静电条是直接跟地面接触的，这样一来就可以起到导电的作用，那么在遇到感应雷的时候，就可以直接引到地上，从而尽可能避免雷击对汽车的影响。

当通过直流高压将负电压施加到放电电极上时，静电发生器（也称为熔喷布静电驻极设备）产生电晕放电，此时产生的负离子（-）充满气体中的灰尘颗粒，并通过电力施加正电压。它使用静电原理，该原理通过移至集尘杆来收集。

电离和放电

为了使用静电发生器的静电原理，有必要了解电离和放电的基本概念。

（1）电离

远离原子核的电子从外部接收诸如热和光之类的能量，并且能量增加（激发），并可能很快从原子核中逸出。电子与原子核的这种分离称为电离（io nization），并作为导电电子作为自由电子。导电电子在金属原子之间自由移动。

（2）放电

放电是绝缘子在强电场下失去绝缘并有电流流过的现象。放电分为电极之间的电流为“0 ”的不可持续放电和没有外部电离作用的非连续放电，持续放电是部分破坏，获得电晕放电和火花，获得正电晕和负电晕。它分为火焰放电，辉光放电和电弧放电，其中会损坏转换器。

电晕放电

与金属导体不同，可以在气体中自由移动的电子非常小，因此它们通常保持绝缘状态且几乎不带电。

但是，如果在集尘电极和放电电极上施加高电压，则两极间产生电位差而进行电离，这时产生自由电子，并且微细的电流流动。

如果通过连续施加电压使电场变强，则会达到可以破坏绝缘状态的绝缘击穿强度，并且如果仅电场的大部分通过诸如床之类的尖锐形状发射光和声，则绝缘状态将被部分破坏。这称为电晕放电。

（1）回电晕

当灰尘附着到集尘电极的表面的电阻率非常高（高于10Q-cm）的，集尘电场是由流过尘埃层的电流加强，和放电电极的电场变弱，和放电电极场被削弱。这是指一种现象，其中从绝缘层的击穿点通过细小的灰尘间隙产生大量离子，以中和负离子，从而降低收集效率。

（2）再次夹带

在另一方面，再夹带，相反，如果尘埃的比电阻太低，低于10Q-cm，则电子容易即使它们是通过在灰尘收集板，并在颗粒和收集板之间的结合力的电力收集丢失排出，导致要极化的灰尘颗粒。发生返回空间的再次夹带现象，这也降低了集尘效率。

回复者：华天电力

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