汽车维修故障常见检查及解决方法

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汽车维修故障常见检查及解决方法

一、供油情况检查：

把空气滤清器拆下，踏下油门踏板，化油器加速喷口有汽油喷出，说明油路工作正常。

二、电路情况检查：

拔下中心高压线，用起动机起动发动机转动，中心高压线无火花，说明点火电路系统有故障。

有三种可能：

一是低压电路断电短路；二是点火线圈失效；三是分电器不工作。

进一步检查：

1.打开点火开关，检查从点火开关到点火线圈和分电器之间的电路，用搭铁或抽动电源插头的方法观察是否有电，得知低压电路良好，说明故障在高压电路部分，用备用的点火线圈更换，起动起动机带动发动机转动，中心高压线仍然无火，说明故障在分电器内。面包车采用的是磁电式分电器，用万用表检测分电器信号触发线圈(信号发生器)的电阻值为600Ω；检查凸轮转子与铁芯间的间隙为0.4mm(查手册得知车信号发生器的电阻值为500~700Ω，凸轮转子与铁芯的间隙为0.3—0.5mm)，两项参数均在标准值范围内，但分电器工作情况如何呢?

把分电器拆下，搭在机体上，转动分电器轴；用中心高压线和分缸线分别试火，高压电均到达各缸火花塞上；再拆下火花塞试火，各缸火花塞均工作正常，观察火花塞的电极端，仅有少量汽油。重新把分电器插入，起动起动机再观察各火花塞无火花，说明故障仍在分电器上。把分电器盖打开，再起动起动机，发现分电器的高压分火头不转动，诊断为：正时齿轮皮带断或正时齿轮销脱落造成正时齿轮空转。把正时齿轮室盖打开，果然是正时齿轮皮带断了。

2.排除中又发现新问题

通过检查发现，造成正时齿轮皮带断的原因是正时齿轮室内罩的紧固螺钉松动后把皮带刮断。拧紧内罩螺钉后，换上新的正时齿轮皮带，起动起动机，发动机仍没有起动，检查电路，高压电已经到达各缸；重新检查曲轴齿轮、正时齿轮和飞轮上的点火正时记号、皮带的自由长度和齿数(怀疑新皮带有质量问题) 、皮带装复的预紧力(经验做法是后皮带能翻转90°为宜)都符合要求。起动起动机，通过转动分电器壳体调整点火正时，发现发动机不断回火放炮，有着火迹象，因此诊断为某缸的气门关不严，造成气缸压缩气反冲回进气歧管，混合气没有被吸到气缸燃烧室，因而发动机不能着火工作。把气缸盖打开果然是一个缸的进气门已经变形，更换此气门后，发动机恢复了正常。

通过对此故障的排除认识到

1.对于行驶中突然熄灭的发动机故障诊断和排除的程序应该是：先油路，后电路，再机构。

2.配合机构是在皮带传动的发动机行驶中皮带断裂都会伴有气门、气门座或活塞损坏的故障产生。

众所周知，汽车发动机是最重要的发动机之一，所以平时不容易出现故障，所以一旦出现故障，就相当严重了。当汽车发动机工作不正常但自诊断系统没有输出故障码时，尤其需要依靠操作人员的检测和判断来确定故障的性质和故障的位置。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下汽车发动机的常见故障以及排除方法。让我们和汽车编辑一起看看。

汽车发动机常见故障及解决方法:故障。

(1)故障现象:打开点火开关，将点火开关转到启动位置，发动机将无法启动。

(2)可能的故障原因:

A.因启动系统故障导致发动机不能运转或运转过慢:①蓄电池电量不足，电极桩夹具被提起或电极桩被严重氧化；②电路主保险丝熔断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路接头接触不良。

B.点火系统故障:①点火线圈工作不良，产生微弱或无高压火花；②点火器故障；③点火时间不好。

C.燃油喷射系统故障:①汽车油箱没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器太脏。

D.进气系统故障:①怠速调节阀或其调节回路故障；②怠速调节阀空气管断裂或接头泄漏；③空气体流量计故障。

E.电子控制单元故障。

汽车发动机常见故障及排除方法:诊断性排除方法和程序。

①启动档位，起动机和发动机不能运转，应检测启动系统故障。首先，检查电池的储存情况和电极的连接和接触情况；如果电池正常，检查启动电路、保险丝和点火开关；

②将油门踩至中间开启位置，然后启动起动机。此时如果发动机能启动，说明故障是怠速调节阀及其电路故障或进气管漏气。如果油门踩到中间开启位置，还是启动不了，下一道工序要好好测试。

③做好外观检查。检查进气管道是否漏气；检查所有软管及其接头是否完好；检查曲轴箱通风装置的软管是否泄漏或断裂；